滚动每年的9月和10月是中国汽车市场传统的销售旺季，被称为金九银十可是，自去年10月以来，全球汽车芯片短缺问题越来越严重今年汽车市场发生了哪些新变化
在传统的金九银十销售旺季，
延迟提车和涨价是常见的。
中秋节期间，在北方最大的汽车交易市场————北京亚运村汽车交易市场，记者看到，前来看车的消费者越来越多于女士几个月前拿到了北京新能源小巴的指标，咨询了很多经销商后，担心接车周期延长
消费者于女士:这两天会尽快订车，取车周期有点慢现在听说芯片都停产了，要等两三个月
记者了解到，与往年相比，很多新车被预定后，取车时间普遍推迟，从几个月到一年不等此外，汽车市场还存在涨价现象
黄浩泉，北京一家4S店的总经理，我们存货不多，均价涨了2万元。
中国汽车经销商协会数据显示，由于汽车芯片短缺，2021年8月中国乘用车市场零售额达到145.3万辆，同比下降14.7%，8月份零售额环比下降3.3%。
芯片短缺如何影响车辆生产。
全球汽车行业芯片短缺如何影响整车生产。
汽车芯片主要分为三类:第一类负责计算能力，比如自动驾驶系统第二类负责电源转换:比如电源和接口，第三类是传感器:比如汽车雷达，安全气囊和胎压检测专家指出，汽车芯片短缺影响了全球汽车生产
中国汽车工程学会秘书长张金华:是全球主要芯片生产商由于疫情，产量下降，导致全球芯片短缺
除全球市场外，全球最大汽车零部件供应商博世集团中国区相关负责人——告诉记者，自去年10月以来，全球汽车芯片短缺的影响逐渐加剧。
博世投资股份有限公司总裁陈玉东:从去年10月开始，汽车芯片的短缺将是10%到20%到今年7月和8月，短缺已经达到80%以上
博世中国相关负责人表示，传统燃油车平均有100到200个芯片，新能源车有300到600个芯片在全球十大半导体企业中，芯片产量或多或少受到影响如果一个芯片无法供应，整车可能无法下线
博世投资有限公司总裁陈玉东:如果这个零件是安全相关的，这个产品没有芯片是无法生产的，那么整车厂就不敢投入生产。
采访中，记者了解到，由于芯片短缺，全球多家汽车公司纷纷下调产销目标，预计今年全球汽车产量将减少20%以上。
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预计今年全球汽车产量将减少20%以上，需要提价2万。
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