滚动智能财经APP了解到，欧盟对欧洲最后一代内燃机提出了更严格的排放法规，旨在减少欧洲城市的颗粒物污染欧盟表示，针对所谓的欧7代发动机的新法规将进一步减少柴油发动机的一氧化二氮排放量约四分之一一氧化二氮会损害人体呼吸道，加重肺部感染和哮喘等疾病，并可能导致慢性肺部疾病
这些规则的通过需要得到成员国和欧洲议会的批准，由于其内容存在争议，这些规则已经被推迟了几次包括StellantisCEO唐唯实在内的汽车行业高管认为，最新措施给汽车行业带来了不必要的负担，并将减缓行业向电气化的转型
汽油的一氧化二氮排放量将保持不变，允许它们每公里排放60毫克柴油发动机也将被限制在这个水平，比欧盟欧6代的80 mg NOx标准还要严格
这一规定的支持者认为，2025年至2035年出售的一些汽车将在二级市场出售，并在道路上运行几十年他们表示，这意味着对颗粒物污染的更严格监管可能最终会拯救成千上万的生命
作为欧洲绿色协议的一部分，这些法规将为所有汽油和柴油汽车，货车，卡车和公共汽车制定更严格的排放标准该协议旨在为欧洲大陆的经济建立一个可持续发展的基础
上个月，欧盟达成了一项具有里程碑意义的协议，从2035年开始有效禁止生产新的内燃机汽车，迫使企业彻底改革产品线欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿上周表示，此举对就业和汽车负担能力构成风险，这意味着该政策可能会在2026年推迟实施
