滚动第一天坏的零跑车跌跌撞撞登陆港股一个多月后，一季报出炉，营收翻倍，净亏损收窄...有惊无险日前，零跑汽车发布财报显示，今年第三季度营收42.88亿元，同比增长398.5%，环比增长38.8%近4倍的营收增长离不开交付的持续增长数据显示，今年第三季度零跑汽车交付量为3.56万辆，同比增长186%
值得一提的是，在整体交付量增长的同时，其销售结构也发生了变化作为一款与韦小立同时起步的零跑车，虽然这两年已经开启了冲动模式，但一直被诟病依赖低端车型，销量不足正因如此，去年9月，零跑汽车推出了第三款量产车型——C11，顶配车型的价格为23.98万元，将零跑汽车的整体价格提升了一个档次但数据显示，在去年售出的4.31万辆零跑汽车中，低价车型T03售出3.8万辆，占总销量的近九成
可是，这种情况在今年有了明显的改变财报显示，今年第三季度，T03交付量1.78万辆，同比增长48%，C11交付量升至1.73万辆，同比增长67.21%，今年9月份交付561辆C01，处于产销高峰期这意味着零跑汽车产品阵营中高端车型的交付比例大幅提升在高价车型的助推下，零跑车的毛利率和净亏损都有了进一步的提升财报显示，今年三季度，零跑汽车净亏损13.4亿元，二季度净亏损超过14亿元，运营亏损13.6亿元，第二季度为14.2亿元，零速车的毛利率也从第二季度的—25.6%上升到第三季度的—8.9%
零跑汽车创始人，董事长兼CEO朱表示:平台C的两款车型受到市场欢迎，也提升了零跑汽车的平均售价，带动了毛利率的提升伴随着车辆交付量和规模效应的增加，未来会有更好的财务表现
虽然毛利率和亏损较上月进一步收窄，但零跑车整体亏损仍在扩大2019年至2021年，零跑汽车净亏损分别为9.01亿元，11亿元和28.46亿元今年前三季度，零跑汽车已经亏损37.84亿元，亏损额已经超过去年全年其中，今年第三季度，零跑汽车净亏损同比增长96.48%，营业亏损同比增长91.5%财报中提到，营业亏损同比增加，主要是销量增加带来的营业费用增加
财报显示，今年第三季度，零跑汽车销售支出3.9亿元，同比增长323%，环比增长64.8%财报中提到:这部分支出的增加主要是由于品牌建设，广告，汽车销售和营销费用的增加以及员工的增加此外，零跑汽车在研发领域也进一步烧钱财报显示，今年第三季度，零跑汽车研发支出为4.04亿元，环比增长42.3%，同比增长138.9%零车方面表示，研发支出增加主要是由于R&D人员增加，员工薪资提高以及R&D对新车型投入增加
业内人士认为，虽然零跑车高端车型销量有所提升，但低端车型仍占其销量的半壁江山对于零跑车来说，持续投入研发是为了进一步提升车型的含金量可是，目前新能源汽车市场的竞争已经非常激烈零跑车不断推出上攻车型，提高整体售价区间，更重要的是可以让中高端车型成为成交量支撑
