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本文的核心数据:电动汽车数量，电站建设规模，电站区域分布
1.电动汽车的数量增长迅速
电动汽车换电是指在电动汽车电池没电或电量不足时，通过与沃利电池交换来补充电能的全新模式。
目前，在可支持换电的新能源汽车数量方面，截至2021年5月中旬，接入国家平台的电池快换车数量为15.59万辆，较2019年增长30%以上，其中约7.88万辆为私人乘用车，占比接近一半。
从电动车类型来看，截至2021年5月中旬，私人乘用车约7.88万辆，占总量近一半，除了私家车，另一部分换电车型主要集中在网约车和出租车，以及一些高端车型。
2.电动汽车电站建设规模不断提升
伴随着政策环境的利好，越来越多的市场参与者开始布局并进入换电领域，换电模式逐渐发挥实力据中国电动充电基础设施促进联盟统计，2019年以来，全国电动汽车电站建设规模不断提升2020年底，人数达到555人，截至2021年4月，全国共有电站617座
3.北京的发电站数量遥遥领先
从换电站区域分布来看，截至2021年4月，换电设施主要分布在经济发达省份，其中北京，浙江，广东三省在全国领先:
从各省市的电站分布来看，截至2021年4月，北京的电站数量遥遥领先，达到214座这是因为北京是新能源汽车数量最多的城市之一换电潜在需求大，同时，在北京运营的车辆较早普及了换电模式，在一定程度上增加了对电站的需求
以上数据参考前瞻产业研究院《中国电动汽车换电行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，前瞻产业研究院还提供产业大数据，产业研究，产业链咨询，产业地图，产业规划，园区规划，产业招商引资，IPO募投可研，招股书撰写等解决方案。
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