滚动BJ60刚刚问世，就以一系列惊人的技术指标获得了高度关注。有网友说:BJ60是一个从地下冒出来的雷，突然出现突然火了。随着全新积木技术平台的发布，我们知道没有雷霆，一切都是“有备而来”。
2022年6月29日，北京越野BJ60家庭玩法发布会线上举行。北京越野全新积木技术平台、全新3.0建模语言、BJ60家族打造计划发布，以“让中国家庭玩得更酷”为使命的BJ60正式亮相。
BAIC董事长陈巍出席会议并讲话。他说BJ60的推出并不是天生的，而是源于北京越野60多年的技术和设计积累。会上，北汽集团越野车研究院副院长马忠民对全新的“积木”技术平台做了详细解读，一个全地形、智能化、电动化的“技术突破”形象越来越清晰。
“酷玩”积木，集成控制ATS全地形系统覆盖全场景
随着80、90后逐渐成为汽车市场的消费主力，消费升级、生活品质升级的现象日益明显。为了更贴近自然，享受生活，他们主动拥抱了“艰苦越野”这项极具挑战性的运动。并且通过他们对时尚的理解，给这项运动贴上了“潮流”的新标签。在这种全新生活方式的推动下，原本小众的越野车市场正在迅速扩大，成为新的市场蓝海突破口。
“硬越野”的核心特征是非承载式车身结构。积木式平台采用屈服强度550mpa的高强度钢材打造新一代梯形车架，新车架在抗弯刚度和抗扭刚度分别提高32.3%和13.7%的基础上，质量减轻10.6%。合理的结构和优秀的刚性使车辆在越野路面上抖动更小，重心更低，驾驶信心更足。耐用性方面，新车架盐雾测试时间≧720h，超过行业标准50%，保证在恶劣环境下更长的使用寿命。
坚固的车身可以有效保证乘客的安全。以BJ60为例，车身用高强度钢比例达到76%，其中屈服强度> > 1350mpa、抗拉强度> > 1500mpa的热成型钢比例达到14%，全面提升了整车的碰撞安全性。
车轴是另一个体现“硬越野”的象征性结构。积木平台在保留前双横臂独立和后五杆整体桥经典组合的基础上，采用了全新的钢铝混合结构，实现了更低的簧下重量。同时，北京越野还创新性地为新平台设计了全新的多连杆独立后悬架，首次搭载BJ60，为长途穿越和自驾出行提供无与伦比的舒适驾驶体验。为了进一步提高舒适性，北京越野还研发了业内唯一的液压互联悬架，未来将提供所有选项；可玩性方面，平台所有悬挂形式都兼容减氮改装。
通过全新设计的车架和悬架，积木平台的车型可以达到业界领先的通过性能:接近角范围30°-37°；离去角范围为24° ~ 32°；纵向通过角范围为22° ~ 25°；平原车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程:前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径< < 11m。
四驱系统方面，积木平台有多种新技术加持，确保在国内越野领域的最前沿地位。自主研发的全地形系统ATS可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式和17种驾驶组合，保证车辆在各种路况下的高效通过和轻松驾驶。
在乘坐舒适性方面，积木平台以“静谧之旅”为核心理念，全方位打造舒适安静的座舱。BJ60作为积木平台下的首款车型，风阻系数低于0.38，高速风噪水平领先同级。
从玩家到“家玩”，积木平台通过专业越野、城市生活、户外自驾等全地形覆盖，为用户拓展了全场景的人车生活，带来更多用车享受。
“趣”积木，行业首创越野路面智能辅助技术，让越野变叶月。
在智能化、电动化方面，北京越野整合北汽集团内部核心资源，赋能越野进化。马忠民在会上充满信心地表示:“新平台将是中国越野车市场首个涵盖前瞻性技术规划、新产品开发、产品进化、制造和供应链整合的全价值系统技术平台。”
BJ60由积木平台赋能，在智能配置方面“武装到牙齿”。智能导航方面，积木平台全面配备多屏互联智能驾驶舱，支持手势飞屏；驾驶舱信号技术可以通过颜色和闪烁频率为驾驶员提供越野和驾驶信息；新车系统大大提升了人机交互体验。人机智能交互系统的升级有了更广阔的空间和基础，这将成为BJ60未来最值得期待的亮点之一，也让“内卷化”的BJ60成为未来最值得期待的越野车。
为了全面降低用户的驾驶疲劳，积木平台推出高阶自动驾驶辅助功能:支持出行停车一体化，支持高速NOA、自动泊车、远程泊车，给予用户L3智能驾驶辅助体验；与国内最专业的线上越野轻社区叶月圈合作，整合地图、服务、聚集、社交等多重功能，为用户提供沉浸式的车载功能体验。
在大会上，马忠民提前透露，未来将推出两项黑科技，分别是业界首创的典型越野智能驾驶辅助技术，可在部分越野路面实现自动驾驶；越野智能网联技术，即通过使用水下声纳和无人机拓展驾驶员视野，降低越野事故发生概率，为越野赋能。这两项技术的规划和推出，将进一步提升驾驶兴趣，让汽车生活更加智能。
“畅玩”积木，推出扩展程序和一体化混合动力，引领越野电气化新潮流
作为一个基于对最新消费者需求和技术趋势的洞察而开发的构建模块技术平台，它拥有丰富的电源形式选择。
汽油轻混车型搭载2.0T48V+8AT动力组合，兼顾动力，降低油耗。人性化电控兼职4wd系统，轻松实现不同路面下驾驶形式的一键转换；针对城市用户和穿越玩家，还提供了优化的2.566速比分动箱，满足多路况的稳定性和通过性；对于硬核攀岩者来说，新研发的国内首款4.0大速比分动器和优化的主减速比，可以在轮端释放10,250N.m的扭矩，轻松征服100%的攀岩度。
同时，新加入的540透明底盘功能和双模陡坡缓降，可以让越野更轻松、更体面；对于新手来说，还可以通过激活越野单踏板模式和“12速”可调爬行，实现上下坡的自动驾驶和泊车，消除打滑的恐惧，全心全意体验越野乐趣。
对于更喜欢长途自驾和沙漠驰骋的玩家来说，柴油车型将成为最佳选择。全时四驱系统源于军工，辅以全国首款民用越野全时分动箱，配合柴油发动机400N.m峰值扭矩平台，面对各种复杂路况都能获得极佳的稳定性。
在电气化的大浪潮下，越野电气化已经成为不可逆转的趋势。在积木式平台规划之初，就确立了整个系统的功率承载目标。
结合现有电池技术和越野车使用场景，北京越野选择了增程技术路线:自主1.5T高效增程器，热效率高达40.5%；采用高性能、高安全性的电池组，同时采用针对越野场景优化的电池安装方式，将电池组与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用；纯电动续航里程> > 100km。
在驱动方面，北京规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案，并加入了基于电驱动桥路创新的差速锁技术，实现强劲的越野性能。未来还将推出搭载智能电动四驱系统的新产品，将越野车带入纯电新时代。BJ60作为积木技术平台下的首款车型，搭载了混动系统，进一步丰富了越野市场的新能源汽车队伍，也引起了业界和网友的强烈关注。
作为中国越野车市场首个全价值系统技术平台，全新积木平台是北京越野技术研发的标志性实践。它的发布不仅推动了行业的技术发展，也为整车的全场景化、电动化、智能化、年轻化、精细化设计起到了示范作用。平台的开山之作——BJ60的正式亮相，也表明了家庭游戏“让中国家庭玩酷”的时代已经开始。未来，更多重磅新品将陆续推出，为用户带来更美好的“叶月”生活，值得期待。
