滚动在9月1日举办的极氪进化之夜中，极氪智能科技公布了5大核心技术，除了在之前就备受关注的高性能猎装车极氪001 FR外，首个量产四轮电机平台、卫星通信技、极充V3、ZEEKR OS 5.0版本，均在极氪进化之夜得到展示，充分体现到极氪的进化成果。极氪001 FR除了静态亮相外，还在宁波国际赛车场上展示了部分动态表现，为极氪用户和关注这款车型的车迷，提前预告了这款“最速电动车”的潜力。
极氪001 FR正式亮相
极氪001 FR增加了不少性能元素，前保险杠使用了全新的设计，底部拥有更大面积的进气口，两侧也增加了用于刹车冷却的风道，并且内部增加了红色副色调点缀。碳纤维材质的前唇造型非常激进，除了更突出地面外，两侧竖起的风刀也增加了整车的战斗气息。
大灯依旧是极氪高辨识度的分体式设计，极氪001 FR拥有专属的封闭式中网，更能显示出高性能的身份。
同样风格的性能套件也应用到侧面，新车使用了红黑配色的侧裙，双色车身也一定程度增加了视觉对比效果。行走系统得到了大幅度的升级，轮毂使用了22英寸的熏黑锻造轮毂，除了质量更轻外，强度也得到保证，量产版轮胎则有望使用佳通用于比赛的GTR2。
刹车系统也升级到极高的规格，如今搭载的是前10活塞后四活塞的刹车卡钳，配合碳陶瓷刹车盘，原厂就能应对长时间的赛道高强度制动需求。悬架在001的基础上，换装了KW绞牙避震，在操控相关的硬件上可谓武装到牙齿。
尾部同样增加了大量的碳纤维性能配件，除了车顶的扰流板，极氪001 FR还拥有大尺寸的固定式碳纤维尾翼，底部也配备了大尺寸的扩散器，预计将拥有强悍的下压力表现。
内饰方面沿用了001的简约设计风格，内饰中加入了更多热血的元素，红黑搭配的内饰使用了更多的麂皮进行包裹，搭载的8295智能座舱计算平台也让人期待。
极氪001 FR搭载了全球首次量产的四电机分布式四驱，搭载四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，其中前轴电机使用平行布置的方式，高度整合的设计大幅度缩小了电机的体积。四个电机的最大功率达到1265马力，不含起步时间0-100km/h加速时间为2.07s，极速280km/h，活动当晚在宁波赛车场实测的加速时间为2.36s。极氪001 FR还搭载了800V高压系统，配备100kWh的麒麟电池，拥有15min从10%充电至80%的补能效率。
强悍的动力通过ZVC极氪扭矩矢量控制释放到轮胎上，这也是极氪001 FR上的“黑科技”，也是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统。系统将根据车辆的实际状况，独立控制每个车轮上的扭矩，让车辆拥有过去传统机械四驱难以实现的动态。坦克掉头就是一个很好的例子，极氪001 FR是目前猎装车中，唯一配备这个功能的车型，过去更多只能在硬派越野SUV上看到。活动当晚还展示了“无转向绕桩”，在常规的绕桩项目中，仅通过ZVC极氪扭矩矢量控制穿越桩桶，全程没有转向输入，充分体现了这套系统的性能表现。
卫星通信技术首次量产上车/单枪输出功率最高的充电桩
年底前，搭载卫星通信技术的极氪001 FR，有望开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，可以在无网络覆盖的情况下，实现收发信息、卫星通话等功能，并能对车辆实现精准定位。卫星通信技术的加入，在遇到网络受损这样的极端状况时，也能通过卫星通信技术实现自救，无疑让极氪的安全性提高到另一个维度。现场也实时展示了卫星通信技术的实力，与远在神农架的工程师实现卫星通话，语音内容清晰及时，并且能精准定位车辆的位置。
发布会当晚也首发了极氪V3充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，是目前单枪输出功率最高的充电桩。极氪V3充电桩的发布，将极大地提升补能效率，并且有望在明年一季度在极充站投入使用。
ZEEKR 0S 5.0正式开启推送/极氪高速NZP正式上线
ZEEKR 0S 5.0也在9月1日开始推送给极氪001的用户，这次升级充分采纳了用户的意见，例如哨兵模式、全新的HMI3.0、还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节，以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能。此外，极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启，也将进化推进到其余极氪用户上。
极氪高速NZP正式上线，目前首批开通的城市为上海与杭州，年底前将实现17个城市的开通，20个城市也将进行公测。极氪高速NZP自7月1日公测以来，有超过一千名用户参与测试，总计行驶里程超过158万公里，测试总时长超过4.7万小时，根据调研显示，有超过95%的公测用户在体验后，表示会在未来使用高速NZP。极氪为用户提供高速NZP12个月免费使用权，在2023年12月31日前购车的用户，将可以在两年有效期内，自行决定激活时间。
总结
今年的极氪进化之夜，一小时的时间中确实是干货满满，充分展示了极氪在技术和性能上的追求。拥有超跑性能的猎装车极氪001 FR，在开启预订后，仅15秒内首批99台配额便被订满，我们也非常期待这款车的性能表现，根据活动当晚的分享，其在浙江赛车场上的摸底测试中，由厂方工程师驾驶就作出了1分37秒53的圈速，并且表示并非车辆的极限，未来也将正式冲击官方记录。除了性能成果，极氪在安全、补能、智能辅助驾驶等板块，都展示了进化的成果，相信这些技术真正量产后，将大幅度提高极氪用户的用车体验。
