滚动9月初，比亚迪公布了8月销量数据。8月销量为274386辆，其中乘用车销量274086辆，同比增长57.5%。2023年1-8月比亚迪乘用车累计销量达到1783352辆。比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在各个车型市场也“混”得如鱼得水。
海豚、海鸥两款小微型车的销量全部超过3万，驱逐舰05冠军版自上市以来，连续4个月销量破万，均价超40万元的腾势D9销量连续6个月破万，比亚迪的总销量连连攀升。况且后面还有高端品牌仰望的U8和高端新能源越野品牌方程豹的豹5还没上市。
不仅如此，比亚迪8月底发布2023年半年度报告。报告显示，今年前六个月，比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增加72.72%；实现归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，同比增加204.68%。
业绩高速增长的背后，离不开比亚迪在核心技术坚持不懈地投入。上半年，比亚迪研发投入142.46亿元，同比增长120.2%。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权，才能打造技术护城河，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等颠覆性技术。
查漏补缺，瞄向中型轿车市场
比亚迪是个有进取心和“野心”的车企，产销和营收上的成绩并没有让比亚迪“沾沾自喜”。反而在产品线中查漏补缺，寻找能让销量和营收提升的一切可能。中型轿车市场，恰恰是比亚迪需要拿出一款产品来站稳脚跟的。
纵观中国的中型轿车市场，竞争依然异常激烈。尤其是合资品牌的强势，例如雅阁、帕萨特、凯美瑞以及沃尔沃S60L等这些合资畅销车型让国产品牌的中型轿车“吃尽了苦头”，15-20万的家庭主力中型轿车依然被合资品牌车垄断。而比亚迪的“油电同价”策略，再一次吹响了国产品牌对合资品牌“反攻”的号角。海豚DM-i的出现，又向同级别的合资中型轿车的腹地狠狠地“插下”了一把“利刃”。
16.68万起，权益满满，海豹DM-i真的还不错
去年7月底,海豹正式与大家见面，今年5月,海豹冠军版上市，如今，海豹家族的产品矩阵再次扩容。
9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为16.68万-23.68万元，海豹DM-i作为比亚迪旗下海洋网首款B+级超混轿车，基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，搭载骁云-插混专用1.5L发动机和1.5T发动机两种动力组合。
在上市的同时，比亚迪海豹DM-i为用户带来了丰富的权益，包括:领潮焕新礼:2年0息，5000元置换补贴；领潮无忧礼:非营运车辆三电系统终身保修，，整车包修期6年或15万公里；领潮保养礼:赠送6年或6次基础保养(含首保 )等多重礼遇。
海豹DM-i的外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。
车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。这也为日常代步和家庭出游提供了不错的乘坐空间，从而带来很好的驾乘感受。
海豹DM-i车尾两侧造型犀利的尾灯组结合略显圆润的尾箱使整车线条极为流畅。一体贯穿式的尾灯属于当下最流行的设计元素，尾灯内部采用点阵式设计，点亮后极具辨识度。
海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。
海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏:W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。
座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。座椅的填充软硬适中，兼具出色的包裹感和支撑性，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫，为大腿带来充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，即使长时间乘坐，也不易感到疲劳。
动力方面，海豹DM-i会有两套比亚迪DM-i动力系统可选，包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程，则会提供121km/200km两种版本，值得一提的是，这是中型插混轿车首次纯电续航达到200km，一些合资品牌中型插混轿车是远远不及的。此外，该车亏电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9s。
写在最后
可以说海豹的定价很直接，瞄准了中型传统的中型轿车，特别是合资品牌。作为一款全新车型，海豹DM-i肩负着比亚迪在中型插混轿车市场“开疆扩土”的重任。吸睛的设计、舒适与科技相结合的座舱、全新的动力配置、车身结构以及悬架系统，完全有底气叫板那些在中型轿车市场深耕多年的“老对手们”。我们也有理由相信海豹DM-i会延续秦PLUS DM-i在紧凑型插混轿车市场、汉在中大型插混轿车市场的销量表现，在中型插混轿车这个细分市场继续一马当先。
