滚动第一代蔚来EC6于2020年7月上市，成功开创了高端中型纯电轿跑SUV的细分市场，在不到3年的时间里，累计交付超过5万台。近日全新EC6正式上市，车型起售价为35.8万元。
诞生于NT2.0平台的全新EC6车身长4849m、宽1995mm、高1697mm，轴距为2915mm。新车依旧采用了轿跑溜背造型，配合主动尾翼，风阻系数来到0.24Cd。在全新家族设计语言的基础上，全新EC6也是首次使用了分体结构日间行车灯。同时新车通过工艺创新消除了车灯上沿的黑色边框，让车辆的整体感更强。
车内，全新EC6继续着“第二起居室”的理念，专属于全新EC6的“丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫”三种内饰主题色，让车内氛围与其他蔚来车型进行了区隔。内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料的使用，让全新EC6有了更好的视觉和触觉感受。
在蔚来的NT2.0平台上，新车的座椅也是进行了升级，全新EC6的一体式运动座椅设计相比之前的车型能够更加贴合脊柱生理曲线，提高了座椅的包裹性与日常的舒适性。同时主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持前后8°电动调节。第二代女王副驾可实现最大172°的靠背倾角，并提供一键舒享和一键舒躺模式，带来真正双120°零重力体验。而前排座椅还配备了加热通风与8点式指压按摩功能。
在日常使用方面，全新EC6为消费者在车内布置了22处储物空间，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备箱容积594L，并提供多层隐藏储物空间。在第二排座椅靠背整体放倒后，后备箱最大容积扩展至1402L。
动力方面，全新EC6依旧延续了蔚来对于运动性的坚持，标配的双电机四驱系统总功率位360kW，最大扭矩700N·m。而新车使用的前后五连杆悬架、ICC智能底盘与CDC动态悬架阻尼系统，也可以通过个性化调节，让全新EC6实现最多270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式。
在全新EC6的Banyan系统最新版本中，NOMI增加了“倾听”和“可见即可说”功能。交互效率的提升，让NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，减少系统打断。而“可见即可说”功能让指令下达更便捷、更精准。用户在车机上看到的所有页面和选项都可通过NOMI语音触发，可见即可说，说话即执行。
同时在驾驶辅助方面，全新EC6的Aquila系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个传感器。集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片的ADAM平台总算力高达1016 TOPS。并且提供了24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。
与全新EC6发布的同一天，蔚来宣布其全国换电站布局数量突破1800座。截至9月15日，蔚来已在全国布局1805座换电站，其中511座高速换电站，充电站3096座。其511座高速换电站打通了“6纵4横8大城市群”的高速换电网络。
显然，蔚来的换电补能体系不断推进着自己和用户之前的距离。购买蔚来车型的消费者除了在城市中可以享受到“电区房”的待遇外，在出游方面也得到了相应保证。而在7月份开始启用的电池灵活升级日租服务，也让蔚来用户在电池使用选择上更为方便和随心。想见，蔚来也乐于为用户提供可充可换可升级的能源服务体验，力求让“加电比加油更方便”。
