滚动哈弗H5，曾被越野爱好者视作一代传奇，非承载式车身、有梁又有锁，好玩、够硬、走得远。
市场风云变幻，哈弗H5折戟沉沙多年后，才再江湖中复现。H5的番号不变，老朋友正式回归。
新哈弗H5的到来，更像是远走修行后顺利回归的硬汉，它的输出和通过性能依旧无愧H5的名号，而现在的它却变得更加厚重、宽仁和全能。
不久前，新哈弗H5正式上市，新车共计6款车型涵盖汽油和柴油两种能源形式，指导价区间:12.28万-15.78万元。
其中，汽油版车型共计4款，指导价12.28万一15.78万元，柴油版2款，指导价分别为14.78万和15.78万元。在发布会现场，官方同时为用户带来了诸多购买权益，包含金融、置换和质保等6重礼包，进一步增强了性价比。
5米多的车长、3140mm轴距，就连它2630mm的车顶行李架都超过了诸多同价位车型的轴距。这组车身数据来自于新哈弗H5，这应该是长城汽车在尺寸上距离红衫和Suburban最近的一次。
外观方面，这应该是长城家族式设计语言最大化的一次展现，粗犷、硬朗依旧是新H5的视觉基调。
夸张的轴距和车长可以通过车身侧面展露无遗。经典的笼式车身设计，高强度钢材的应用比例高达73.79%，关键部位更是使用抗拉强度超1500MPa的钢材，能够让宽大的车身带来值得肯定的抗扭性能。
宽大的车身除了能够带来足够的储物空间，二排座椅放倒后，后备厢容积将扩充至2116L，足以满足日常购物甚至是搬家拉货的空间需求。
此外，车内共有37处储物空间，后备厢内还设有密闭储物盒，摄影爱好者可以放置镜头，科考人员还可放置精密仪器。
大块头有大智慧，车内搭载的12.3英寸显示屏足够彰显车辆的科技属性，L2级的驾驶辅助性能以及腾讯TAI家族的车机系统，让智能属性落于实处。
在动力方面，车辆搭载2.0T的汽/柴油发动机，并均可匹配采埃孚8速自动变速器，降挡果断的传动质感以及液力变矩器的性能特性，相信喜欢性能的朋友们是难以拒绝的。
H5的番号未变，车辆的越野本色同样未变。新H5配备了双速电控分时四驱系统，用户可根据路况环境自己选择两驱、高速四驱、低速四驱三种驱动模式。在脱困场景下，非承载式车身以及后桥的伊顿差速锁，可靠性自然无需质疑。而车辆200mm的离地间隙以及600mm的涉水深度，更是让它成为纯粹的越野机器。
新哈弗H5庞大的车身尺寸，与纯粹的越野性能相结合，让它的产品力本应比肩红衫与Suburban。而全系12.28万-15.78万元的指导价格，也让这台车难寻真正的竞争对手。新哈弗H5全能型选手的产品特点，不仅适合于科考、探险以及较为极限的商业用途，而科技以及空间利用率等细节方面的拿捏，更让这台车成为久居都市的人们探寻诗与远方的旅居伙伴。
