滚动后知后觉，继增程式六座SUV热销后，下一个即将开拓出新蓝海的市场，很有可能就是大五座增程式SUV。该领域，岚图早早就布局了岚图FREE，理想也在后来推出了L7。不仅如此，在9月12日的新问界M7上市发布会现场，我们还看到了问界M7五座版。
作为后来者的问界M7五座版，指导价区间为24.98-30.98万元，新车通过两驱版拉低了门槛，实际上四驱版起步价达到了28.48万，相比新岚图FREE，价格高了将近2万，那么，产品层面两车表现又如何？一起来看看。
从定位来看，先上市的新岚图FREE依然是大五座+增程式+中大型SUV，纯电续航210km、综合续航超1200km。刚上市的问界M7也是增程式动力+中大型SUV，并且新增了五座版，就连纯电续航也是200km级，表现都不错。但新岚图FREE看上去更像一款纯正的新能源SUV，因为它的轴距达到2960mm，比同级问界M7长出140mm，要知道轴距可是与空间正相关，轴距越长，往往空间越大，何况还是领先这么多，当然问界M7也通过更长的车身找回了些许优势。
动力方面，问界M7五座四驱版虽然价格高了一些，但跟新岚图FREE一样，两车都能做到4.8秒破百。不过，在驾控方面，我个人还是更倾向于新岚图FREE，毕竟它武装了全铝合金底盘+100mm上下可调的空气悬架，双叉臂前悬也比问界M7的麦弗逊前悬更有说服力。
除此外，新问界M7座舱有了华为鸿蒙系统赋能，使用流畅且功能丰富，而新岚图FREE有了车载顶级芯片8155加持的智能座舱，流畅度也得到保障。
智驾方面，问界M7这次也将标配华为ADS2.0智驾系统，在高阶辅助驾驶功能、障碍物识别等方面，也有着大幅提升。不过，新岚图FREE在选装百度阿波罗智驾系统之后，指导价比新问界M7智驾版便宜，毕竟该款问界M7指导价达到30.98万，另外一款支持高阶智驾的问界M7更是把价格拉到了32.98万，不过它是六座布局，我们暂且不提。
具体来看，两车在满足基础的L2级智驾功能基础上，还具备了领先合资竞品的高阶功能，如信号灯识别、主动避让雪糕筒等障碍物、上下匝道辅助，但相比之下，新岚图FREE因为有了高精地图的支持，在自主超车等动作上会更加敏捷。同时它还有全球首个支持智能进出服务区辅助的功能，而问界M7可能后期会升级，但目前还没有提供，至于记忆泊车、遥控泊车等等，两车都没有缺席，表现远超海外车型。
就当年来看，海外品牌称霸中国市场的时代，以25-30万的价格区间，别说辅助驾驶系统和4秒级加速，就连中大型SUV的空间，恐怕也难以迈入。包括在豪华属性、各项配置对比中，自主品牌将豪华出行门槛大幅降低这件事，贡献亦是不小。
伴随新能源+智能化的赛道开启，越来越多的车企开始学习岚图与问界之间的良性竞争后，作为消费者的我们，其实是最终受益人。毕竟，当车企们大手笔开发新能源车平台化架构，并打破越来越多的西方技术封锁后，我相信，国产品牌旗下车型以更低价格解锁更豪华、更智能的用车体验，只是时间问题。
