滚动对于手握20多万购车预算的消费者来说，选车真的太难了！想买燃油车，95号汽油价格都破9了，想买纯电动车，又担心续航问题……不过大家也不用过于纠结，毕竟还有新岚图FREE和新问界M7在。
全面升级之后，新岚图FREE和新问界M7不仅产品力更强，而且20多万就能买到没有续航焦虑的中大型SUV了，谁能不心动呢？
汽车的本质是驾驶，今天小编就通过一次简单试驾，给大家验一验这两款充满诚意的国产新能源豪华SUV的底色，看一下二者谁的实力更强？
这里关于试驾车型要多说一句，我拿到的试驾车是26.69万的，新岚图FREE超长续航智驾版，同时选装了10000元的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统，最终价格为27.69万；新问界M7试驾的则是28.48万的1.5T 四驱Plus版 5座。
动力方面不用多说，得益于双电机四驱的加持，新岚图FREE和新问界M7的最快零百加速都可以达到4.8秒。但是，由于二者硬件层面的差别，在高速行驶的时候，它们所带来的感受也是完全不同的。当然，这里也涉及到两款车的底盘用料和操控体验。
关注过新岚图FREE的小伙伴都知道，它不仅采用了动态智控电四驱、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆运动独立悬挂，还有上下100mm高度调节的高性能空气悬架。
为了承接强大的动力，在运动模式/高速行驶时，这款车的空悬会降至最低，减振器刚度调至最大，提供更强的稳定性。这个时候，如果有一定的变道动作，大家可以明显感觉到悬挂对新岚图FREE的强有力支撑，侧倾抑制非常出色，底盘紧凑感和韧性都让人满意。
另外，由于百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统的加持，在高速的情况下，大家完全可以更轻松、更愉快，毕竟它不仅可以实现高效变道、自动识别进出匝道等功能，而且平均百公里接管次数小于1次，自主变道成功率大于99%，真的是非常好用。
相比之下，在高速行驶的时候，采用前麦弗逊悬架和柔软调校的新问界M7，舒适性表现不错，但支撑性较差不适合激烈驾驶，紧急制动时，新问界M7的点头现象比较明显。再加上略微有点模糊的指向性，强烈建议新问界M7还是做个“居家男”吧。
试驾两款车的时候，新问界M7很难让人感受到激情。另外，别看这一版本的新问界M7贵了7900元，但是它却没有配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，因此只能实现普通的L2级自动驾驶。
相比高速行驶而言，市内用车的话，这两款车的表现都可圈可点，不过由于可调空悬的加持，新岚图FREE依旧有着比新问界M7更强的舒适性。而且在停车之后，100mm可调空悬还可以降低车身高度，方便家人上下车，对老人和孩子非常友好，贴心程度可以给到五颗星。所以，你觉得新岚图FREE和新问界M7，谁的综合实力更强？#岚图FREE#
