滚动在如今的汽车市场，随着新能源车的加入，老牌车企的日子可以说是过的愈发困难，即使是当初成绩出色的车型，这不，搭载地球梦引擎的雅阁都已经降幅达4万了，成都经销商报价区间12.98万-21.98万元，难道地球梦发动机都已经没人理了吗？下面我们先来回顾一下这款雅阁的具体实力如何，看看在降价后的雅阁到底香不香。
颜值方面，雅阁的外观设计一直都是比较耐看的，有一股商务味，前脸大尺寸的多边形中网，网格状的进气格栅装饰在其内部，并且以本田的LOGO点缀在中间，在周边还使用了黑色饰条来进行装饰，显得没那么单调。两侧的分体式大灯组造型较为锐利，搭配上下方的梯形进气格栅，整个前脸的设计还是比较时尚动感的。
从车身侧面看过去就显得商务气息较重了，流畅且修长的车身，熏黑的车柱，车窗周边的银色镀铬条包边，都在一定程度上提升了该车侧面的气场。传统式门把手处的线条，从前大灯一直延伸至尾灯处，搭配上溜背式的车顶，看上去又显得较为时尚，但并不违和，十分巧妙的融合在了一起。此外，在侧裙上方提供了一道较淡的浅痕，在视觉上进一步提升车身侧面的光影效果。
这款雅阁定位中型车，尺寸在长度上提供了三套选择，分为4980mm、4906mm、4908mm，其余尺寸均为宽1862mm、高1449mm、轴距2830mm。溜背式的车身虽有影响后排的纵向空间，但该车拥有的近1米45的高度使其基本不会受到影响。车轮尺寸同样分为三套235/40 R19，235/45 R18，225/50 R17。
进入车内，它的内饰风格采用的简约风，标准的T字形中控台，横置的多媒体屏幕提供了三套尺寸，12.3英寸、7英寸、10.25英寸，虽然尺寸不同，但配置上却差距不大。仪表盘为内嵌式，提供了两套尺寸，10.2英寸和7英寸。此外还保留了大量的物理按键，我个人是比较喜欢物理按键的，在操作上会较为方便。
配置方面，根据车型提供多个车外摄像头，车内摄像头，超声波雷达以及毫米波雷达，这些都能够提升用户的操控精确性以及安全性，都是较为实用的功能，而车载智能系统Honda CONNECT和辅助驾驶系统Honda SENSING/Honda SENSING 360也是根据车型不同来提供。
动力方面，分为1.5T的地球梦引擎和2.0L与前置单电机组成的油电混合动力，地球梦引擎支持VTEC，又分为两套动力，最大功率141kW和最大功率143kW(194Ps)，最大扭矩均为20N·m。油电混合的引擎支持i-VTEC技术，最大功率107kW(146Ps)，最大扭矩175N·m，电机总功率135kW(184Ps)，总扭矩315N·m，搭载钠离子电池。
整体来说，这款雅阁经过降价后，我个人认为是更香了，降价配置却几乎没有改变，还提供了多套动力组合供消费者选择，在诚意上还是比较充足的，在外观上对比上一代也进行了升级，显得更为时尚，你们觉得这台搭载地球梦引擎的雅阁如何?真是没人理了吗？
