滚动近来，我们经常提到硬派越野，而提到硬派越野，自然绕不开长城，深耕多年并且不断探索新的细分市场。比如哈弗品牌，自推出哈弗大狗这种硬派复古车型后就取得了相当不错的市场反馈，或许是尝到了新领域的甜头，继而又推出了一款更大体格的硬派复古车型——哈弗猛龙，同样十分值得期待。
10月10日，哈弗猛龙正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。新车定位中型SUV，最大亮点就是搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，并配备后桥差速锁，相较于大狗系列越野性能更强。?
新车亮点解析
关于哈弗猛龙，此前也为大家介绍过，我们首先还是先来回顾下外形。哈弗猛龙采用了比较硬派的设计风格，双三幅式矩形进气格栅，带来比较强的层次感和视觉冲击力，两侧搭配的圆形熏黑大灯组，属于硬派SUV常见的设计风格。此外，下包围造型也比较粗犷，粗壮的保险杠以及前唇部分的银灰色防擦板，都进一步增强了硬派气息。
哈弗猛龙的车身造型比较方正魁梧，力量感十足。车顶线条较为平直，车顶行李架、轮眉和车门下方的防擦护板，也都符合其硬派SUV风格。贯穿式腰线的采用也让整车的视觉效果显得更为大气，下方的五辐式熏黑造型轮毂搭配大尺寸刹车盘，也带来了一定的运动气息。
车身尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高分别是4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，定位是中型SUV。与哈弗大狗相比，轴距一直，不过体格要大了很多。此外，新车的接近角24°，离去角30°，满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度可达60%。
哈弗猛龙的车尾部分也保留了很多经典元素，比如侧开门尾门、外挂式备胎，都非常有辨识度。两侧的分体式垂直布局的尾灯组，点亮后也带来不错的视觉效果。此外，新车下包围部分的造型相对简洁，排气管则采用了隐藏式布局。
至于车内部分，哈弗猛龙同样采用了比较方正硬朗的设计风格，中控台的造型比较宽厚，并配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了诸多的物理按键，副驾驶前方配备了一个粗壮的扶手，可见哈弗猛龙在努力向硬派越野车看齐，这也比较符合大众审美。
作为一台中型越野SUV，哈弗猛龙的整车空间表现还是不错的，除了入门版外，中高配车型还配备了可开启全景天窗、仿皮座椅等，并支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等功能，舒适性也是有保障的。
当然，最值得一提的还是动力系统，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本:19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。
此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，城市驾驶更省油，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。越野性能方面新车配备了后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有更强大的脱困能力。?
配置差异及购买建议
车型点评:入门版102探界版，售价16.58万元，整体配置表现相对来说还可以，像驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、电动车窗、雨量感应式雨刷、14.6英寸中控+12.3英寸全液晶仪表、自动空调等实用性配置都没有缺席，不过对于一台越野车型来说，该版本的安全性能和辅助驾驶功能上就显得有些欠缺了。
车型点评:中配版本102 探索版，只比入门版多了0.8万元，但是配置提升非常明显，具备了更高阶的辅助驾驶能力，匹配了Coffee Pilot辅助驾驶系统，安全性大大提升。此外，该版本还增加了诸多舒适便捷性配置，如蓝牙钥匙、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、前排手机无线充电、仿皮座椅等，综合性价比更高，更值得推荐。
车型点评:高配版本145探索版，顾名思义，该版本最大的变化就是换上了综合功率更大的动力组合，并且拥有了更长的纯电续航和快充。不过其他配置上并没有增加，只是比中配版本多了一些选装资格。如果不差那1万块钱，且对于动力、续航、配置等各方面都比较看重的话，也可以考虑入手高配版本，综合体验更佳。?
结束语:
硬派复古作为一个全新的细分市场，不少品牌也在跟进，就哈弗猛龙这款新车来说，除了硬朗的外观和大空间外，最大亮点还是1.5T+Hi4+后桥差速锁的混合动力系统的应用，兼顾了硬派复古与科技属性，至于能不能如官方所期待的成为“新能源越野SUV普及者”，还得看后续市场表现，您对这款新车如何看待呢，不妨一起来讨论一下吧。
