滚动提及电车，特斯拉难以绕开；聊到智驾，这家北美车企话语权同样不低。但伴随着国产车企和科技企业的快速崛起，如今，在高阶智驾辅助这件事上，特斯拉可能就很难再被称为“yyds”。
最近，看了一个车媒制作的试驾视频，重点就对比了新岚图FREE和特斯拉Model Y的高阶智驾辅助功能。
测试车型来看，新岚图FREE选装了Apollo领航辅助智驾包，特斯拉Model Y选装了增强版自动辅助驾驶包。不同的是，两车在均具备高阶领航辅助驾驶的前提下，Model Y遇加塞和驶离高架时，都被迫让驾驶员接管或领航辅助直接罢工；夜间行驶时，Model Y对匝道进出口也未能有效识别，以至于测试员在未完成50km环线测试时，就掉光血条提前淘汰。
但新岚图FREE面对狭窄高架路段、高速收费口、夜间驶离匝道等测试项目时，却都没有掉分，更没有出现人工接管情况。
不仅如此，当两台车进入自动泊车挑战时，新岚图FREE不仅顺利完成各常规停车位泊入，特斯拉Model Y再次失利的无划线车位，以及昏暗环境下的墙角极限车位，新岚图FREE依然完美泊入。而且，新岚图FREE具备的长达1km记忆泊车功能，也是特斯拉Model Y所不具备的。
看来，有着百度Apollo强势辅助的新岚图FREE，才更应该是当下的“yyds”。
