滚动续航超1100公里，这在混动车型中很常见，但燃油车有这样的续航就很少见了！
马自达CX-50 行也，2.5L车型，从敦煌出发，沿着河西走廊开启续航里程挑战，最终一箱油跑出了1100公里的续航成绩！它的油箱容积是55L，对于2.5L的车来说，这样的续航里程，可以说是很出色的了！
当油车续航里程超1000公里时，新能源汽车的超长续航黯然失色！靠着发动机技术的创新，油车持续降低油耗，油车一努力，真没电车的事了！
马自达CX-50 行也能在实测中有超1000公里的续航，得益于“创驰蓝天”发动机的高效能领先性。
智能变缸:省油
马自达CX-50 行也2.5L车型的发动机应用了智能无感变缸技术，能有效减少油耗。智能无感变缸+S-HLA气门间隙智能调整，能在高速或者均速状态下，自动关闭两侧气缸，由两缸运作提供动力，车辆需要更强动力时，两缸又会马上变4缸，智能变缸实现高效节能，有效提高燃油经济性，这项技术也成为了CX-50 2.5L车型最大的卖点。
有人担心智能变缸带来严重的抖动，其实没有的！马自达CX-50用了离心钟摆式阻尼器，以抑制变缸过程中的抖动，在我开的过程中，感觉不到变缸导致的抖动，动力也依然很平顺，只有看中控才知道发生了智能变缸。
我开了2个月，跑了2100公里，整体油耗在8.5L/100km，其中有800公里是高速，整体燃油经济性还是不错的！对于2.5L大排量的发动机来说，这个油耗不能要求再高了！
安全
省油，是马自达CX-50 行也 的一大亮点，而更吸引人的是马自达固有的安全性！
马自达CX-50的性价比没有国产新能源车高，但它的质量、操控、安全性还是很有优势的，安全性高，开得更放心！
CX-50搭载了ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，拥有ADD彩色平视系统、BSM、LDWS、SBS中高速刹车辅助系统，以及FCTA/SBS-FC、HBC自适应灯光控制系统等功能，让城市出行和户外自驾均可以更安全高效且智能。
CX-50车身高强度以上钢材占比达到 ?58.59%；车身 980MPa 硬度以上钢材多达 77 处；前后防撞梁采用了 1800MPa 热成型刚，前防撞梁还设计了一个1180MPa强度的强化结构件；天窗车顶钢梁联通 B 柱，顶部采用双层 980Mpa 高强钢，使得全景天窗也有超高安全性，最大能承受约10吨的挤压。
马自达CX-50行也全系标配7安全气囊，?车门窗侧气帘覆盖率 100%，全方位保护车内人员安全，车门内置的66升超大侧气帘能够在碰撞时快速展开，有效保护乘员头部，降低受伤的风险。
写在最后
驾驶乐趣也是马自达一直被人称赞的，出色底盘的调教，6AT变速箱，东瀛宝马人马合一。在安全性上不含糊，在发动机上下功夫，马自达的坚持，正是吸引人的地方。
不过现在面临新能源汽车的冲击，马自达销量并不太乐观，为了挽救销量，马自达推出了CX-50 2.0L车型减免购置税的活动，在购置税减免的诱惑下，销量会如何呢？拭目以待！
不过搞什么活动都不如直接降价来得实际，如果CX-50能降2万，相信能大卖！
马自达的车是好车，黑车不黑马自达，还是有原因的。
