滚动文/磊磊
关于MEGA这辆车的逻辑，我觉得倒是和iPhone4有着足够契合的框架逻辑，倘若单纯以一款“汽车本身”的视角来看，这款车倒也没啥可说之处，但叠加进ios系统、软件开发者体系这些buff之后，这款车才能够展示出它真实、强横、富有吸引的市场斗力。
可称理想ios体系的，无疑是理想已经把技术产品做出来，现在正努力铺设充电网络的5C 超级充电体系。5C的基干逻辑是，我在充电过程中是以电池容量的5倍电流充电，以理想官方公布的技术指标为，5C倍率状态下，9分30秒的充电时间，可以增加400km的续航里程，22分钟的充电时间，可增加600km的续航里程。用户体验维度，理想也做到一件挺牛的事情；就是当车辆开到充电位附近之后，车辆会自动行驶至充电车位上，系统自动插枪，驾驶者无需下车就能完成充电全流程。
外形设计层面，基于MPV品类挖掘空间的至高优先级，理想MEGA整体风格较为平实，既不搞尾翼，也不玩溜背，整体线条干练简洁，这就建立起车内颇为辽阔的空间基础。但同时，MEGA也保留着不少小鹏品牌家族化设计元素。
去到车尾，理想MEGA也点缀着不少弥散科技致趣的小细节。具体来说，理想MEGA的车侧及车尾造型则维持一套相当简约的取向，没有构建多么复杂的形面，没有交汇怎样立体的线条，仅通过横平竖直的流线，支撑出一套非常清爽的视效。X形尾灯布局，也展现出一定科技韵脚。
