滚动20万不到就能买到一款车长接近5米，轴距接近3米的中大型纯电SUV，这在以往是想都不敢想的事，不过2024款飞凡R7，它做到了。
“说实话，作为经销商，第一眼看到这个价格的时候，还是比较诧异的，对于我们来说也算是缓解了一下终端的压力，现在看车的客户也比以往多了好多......”这是在最近2024款飞凡R7重庆品鉴会上，一位经销商朋友跟笔者的对话。
事实上，作为上汽集团的一大新能源品牌，飞凡汽车的存在感包括说影响力其实相比智己汽车还是有一定的差距，尤其是当21.49万元的智己LS6上市之后，对于飞凡品牌的影响还是比较大的。
换句话说，以往动辄30多万的价格对于当下的飞凡品牌来说，其实是支撑不起来了。为了做出差异化，或者说活下去，飞凡汽车必须做出改变，而在广州车展刚刚完成上市的2024款飞凡R7和飞凡F7都市版，可以看作是飞凡汽车迈出的一大步。
对于飞凡R7的客户，它们也做出了重新梳理，更多的是那些“理智务实型”。在它们的大数据当中，飞凡R7的客户包括机关、企事业单位、医院、教师，他们基本上是两口、三口之家，单身的相对较少。当然，从本次前来品鉴的用户来看，也是如此。
这部分消费者人群，愿意去尝鲜，但是这种尝鲜，是在稳建的基础上，所以他们一般会愿意买有大厂背书的新能源车。说直白点，就是不会像部分新势力一样说没就没，至少有个保障。
而正是因为消费者人群的特性，所以飞凡这次请来了陆毅代言，他虽然不是啥当红流量小生，但是至少可以跟消费者形成共鸣，这才是飞凡想要传递的东西。
当然在产品方面，飞凡也是做了大量的数据调查，发现超半数的用户都是为飞凡巴赫座舱而来的，舒适性成为很多用户选择飞凡R7的首要因素。所以，在2024款飞凡R7，做出了很多舒适性方面的升级。
比如首次搬入飞凡巴赫座舱，视觉、听觉和体感舒适体验全维进阶；全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，手感更出色；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让行车更安全；此外，新车还通过晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。
至于智能话方面，新车还配备华为视觉增强AR-HUD平视系统，视觉丰富性和体验细腻感层面也大幅优化。此外，针对RISING PILOT全融合高阶智驾系统也进行了升级，再加上飞凡湾域驾驶系统标定，在面对大曲率弯道、变道、超车等场景下带来更为舒适的智驾体验。
活动现场，重庆首位2024款飞凡R7的车主也是分享了自己的购车经历。其实在看这款车之前，他也看了价位差不多的小鹏G6等车型，尽管它的市场热度包括智能化表现确实比较不错，但是相比之下，飞凡R7价格门槛更低、空间更大、颜值更高，而且舒适性做的相当不错，更关键的是它母公司是上汽集团，不用担心成为“绝版车”。
据了解，在短短的几个小时品鉴会上，已经有好几个成交的客户，让经销商们重新燃起了斗志。毕竟经销商这边压力小了，更好卖了，对于品牌而言自然会发展得更好。
