滚动“龍鹰一号”现已规模化交付的车型包括领克08、领克06 EM-P、睿蓝7等，已获得包括吉利、一汽等主流车厂的超过20款车型定点。同时，芯擎科技与国内外Tier 1建立的多项合作项目正在顺利推进，高端“中国芯”的市场渗透率不断增长，国产替代的高端升级时刻已经到来。
芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士表示:“高算力日益成为智能座舱和智能驾驶领域的刚需。“龍鹰一号”自推出以来，不仅满足了车厂和Tier 1伙伴对于高算力和性价比的极致追求，也为市场热销车型带来卓越的沉浸式智舱体验，备受好评和市场青睐。此次达成20万片里程碑，表明“龍鹰一号”已成为国产高端车规级芯片量产出货的先锋。我们将以此为契机，拓展与更多车厂和产业链伙伴的合作，共同推动国产高端芯片市占率的跨越式增长，不断提升“中国芯”在全球市场竞争格局中的重要地位。”
01“龍鹰一号”上车首季度对自主品牌汽车座舱芯片渗透率即占8.6%
“龍鹰一号”首搭车型“领克08”于今年9月上市销售，目前已经交付的车型还包括领克06 EM-P、睿蓝7等。领克08上市之初的三个月内，销量节节攀升，第三个月更是突破万辆大关。基于这一业绩表现，“龍鹰一号” 在截止今年11月的实际上车出货量突破20万片。
根据高工智能汽车的数据显示，2023年1-10月智能座舱芯片上险量约1550.7万颗。2023年中国汽车市场自主品牌销量已超过50%，在每个季度智能座舱芯片需求和上车量平均计算的前提下，芯擎科技估算“龍鹰一号”上车首季度对自主品牌汽车座舱芯片渗透率即占8.6%，2024年预计会继续提升。
02“龍鹰一号”实力超群，实现国产替代的高端升级
在搭载车型的性能表现方面，根据知名测评软件安兔兔车机版实测结果显示，领克06 测评跑分超过50万，超过海外一线品牌同级别芯片的测评结果接近20%。同时，芯擎科技的“龍鹰一号”参考设计板在相同测评软件车机版的自测跑分接近54万。
“龍鹰一号”的超高CPU和GPU算力，以及强大的 NPU算力，搭配16GB内存以及128GB存储，可流畅支持领克06 EM-P的14.6英寸悬浮中控大屏，K歌模式、电竞空间、在线导航、语音交互等，使操控的便利性与安全性提升到新的高度。“龍鹰一号”车机表现超过旗舰手机水平，让中国车企搭载“中国芯”成为更优的选择，助力实现汽车智能化趋势下国产替代的高端升级。
领克汽车今年11月总计销量是30055辆，领克08销售贡献率约占1/3，成为领克车系全新的标杆旗舰。
04智舱芯片前景广阔，国产车规芯片未来可期
据行研数据，搭载智能座舱芯片的车款数量从2021年和2022年开始，呈现指数级增长，汽车芯片配置数量和厂商的市场份额也随之发生显著变化。目前的座舱芯片市场，国外一线厂商仍旧占据市场主流，但其份额也有一定的下滑，从2021年的69.5%降至2022年的66.3%。与此同时，国产芯片潜力巨大，份额有望大幅扩张。
今年是“龍鹰一号”市场表现强势崛起的开局之年，我们看到国产芯片的广阔前景。2024将是高端国产芯片跨越式增长之年，预计“龍鹰一号”将以出货量百万片量级的业绩，达成10%以上的自主品牌汽车智舱芯片市占率。芯擎科技将持续深耕高算力和高性价比车规芯片领域，未来可期。
