滚动2024年1月5日，第六届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会正式开幕。车展现场，阿维塔12车型于阿维塔科技展台完成亮相。新车已于此前完成上市，共推出1款后驱版和2款四驱版车型，售价区间为30.08-40.08万元。
阿维塔12由德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心打造，以“未来美学Future Elegance”为整体设计理念。其整体设计风格与阿维塔11一脉相承，有着很高的设计延续性。新车定位中大型豪华运动轿车，有着非常动感有力的溜背造型，具备一部传统豪华GT跑车该有的风范，视觉识别度很高。
车头部分，前机盖宽厚而中央下沉，展现出了强烈的“跑”感，封闭式中网和下部大尺寸六边形下隔栅使得整个前脸看起来非常动感，还配有主动开闭式格栅。
全新的头灯组设计相较于阿维塔11显得更为简洁流畅，标志性的分体式大灯让人一眼就能辨认出它是一辆阿维塔品牌的车。它的日行灯组带有短促的灯眉，超大的C字日行灯带勾勒出了整个车头的轮廓，与车头其他线条相得益彰，为原本简洁的车头增添了层次感，远近光分体的前照明大灯镶嵌其中，科幻感很强。
阿维塔12配备了1.56米x1.2米的超大前挡风玻璃，具备自适应光感功能，不仅具有出色的采光面积，还能有效降低能量透射率并抵抗紫外线。而前挡风下部配备了一块HALO屏，该屏幕由10500颗灯珠组成，可进行车外的人车交互，不仅提升了外观的辨识度，还具备丰富的互动模式。
阿维塔12的设计使其看起来更像一款大型轿车，它的侧身呈现出向前俯冲的姿态，车身型面没有明显的腰线设计，充满壮硕的肌肉感，显得很有力量。车身尺寸方面，阿维塔 12 的长宽高分别为 5020*1999*1460mm，轴距为 3020mm。
车尾部分，阿维塔12溜背式车顶让新车拥有非常紧凑的视觉效果，显得颇为圆润简练，符合当下新能源车的流行风格。其并未采用贯穿式尾灯，两侧的示宽灯带异常纤细。而尾部最有特点的区域毫无疑问是后车窗部分，它摒弃了传统的后窗造型，转而采用了全封闭的尾部造型，配合一个带自动升降的尾翼，使得车尾的整体化程度更高、科技感更强。
也正因为封闭的后尾窗，阿维塔12全系都用上了流媒体的内后视镜。值得一提的是，由于侧身电子外后视镜的存在，阿维塔12也成为了目前在售车型中唯一一个全车都采用了流媒体后视镜的车型。
内饰方面，阿维塔12采用了全新的设计风格，不同于阿维塔11的“情感涡流”，官方称阿维塔12的座舱为“云境环拥感应座舱”。整个座舱经历大幅度简化设计，除了一些必要的实用按键外，物理按钮的数量被大幅减少。座舱内饰材料使用颇为豪华，搭配64种氛围灯色彩营造出不俗的质感，氛围灯还具有流水式设计和迎宾动效。
中控台顶端为一块横贯整个IP台的35.4英寸4K细窄宽屏，其作用为车辆的数字化信息中枢，集成了液晶仪表，也有行程信息、车辆信息、多媒体信息等可调节显示，而两侧的小屏幕为外侧电子后视镜的显示屏，带有HDR模式。
中控台中部配备了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，搭载其中的车机系统为华为HarmonyOS 4.0，其智能化体验与阿维塔11鸿蒙版保持基本一致，界面同样采用卡片化设计，零层级设计的桌面底部常驻个性化快捷栏。此外配合鸿蒙手机的互联后的应用流转，车家互联等高阶的功能也有搭载。
大屏下方保留了一组实体拨杆，其中四个为车窗控制键，其余两个按键分别控制360全景影像和自动泊车。中控台位置的无线充电岛还能识别移动设备充电状态并自适应升降且开启主动散热。
阿维塔12搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，硬件上全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，让整车拥有了更强的感知能力。此外ADS 2.0能够实现高速、城区、泊车全场景的高阶智驾覆盖，更加适应复杂的道路交通场景。
座椅方面，阿维塔12前排搭载了双零重力宇航座椅，桶形设计提升运动感，一体式座椅头枕加入了蝶翼造型，座椅表面撞色拼色和绗缝做工细致，非带来强烈的豪华感。功能上还有一键零重力、加热、按摩、通风、远程启动等丰富的功能，人车交互体验拉满。后排座椅同样舒适，由于车体长轴距的设计，也能提供出色的腿部空间。
储物空间方面，阿维塔12前后储物厢容积分别为46升和350升，前备箱内配备了12V电源，后排座椅支持4:6放倒，可进一步扩展空间。
诞生于CHN架构，动力方面，阿维塔12四驱车型将搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW。动力电池部分为宁德时代供应的三元锂电池包。
