滚动中国汽车市场一直是竞争激烈的舞台，每个品牌背后都有强大的支持。在这个激烈的市场竞争环境下，极越这个品牌或许相对较陌生，但其背后有着强大的支持，百度和吉利这两个业内巨头联手打造，这个消息已经在业界引起不小的关注。最近，极越的第二款车型——极越07的官方图发布，据称将与小米SU7同属于同一级别车型，价格可能会相对合理。那么，这款新车究竟有怎样的产品力呢？
让我们来看看外观设计。如今，中国自主品牌汽车在外观设计方面取得了长足的进步，甚至领导了国内汽车市场的设计潮流，而极越07更是登上了2023德国红点和iF设计大奖，这充分显示了它在设计上的国际水准。新车的前脸设计采用了封闭式进气格栅，配以贯穿式日间行车灯和犀利的大灯组，极具辨识度。新车的大灯被官方称为智能AI像素大灯，意味着其具备一定的可玩性和科技感。
侧面设计上，极越07采用溜背式设计，简洁的线条勾勒出光滑的外形，隐藏式门把手不仅降低了风阻，也使其显得更加优雅大气。而尾部则采用了掀背式尾门设计，搭配主动升降式尾翼，呈现出十足的运动感，贯穿式的尾灯和“Y”型设计也提升了其辨识度，并与车头设计相呼应。
在座舱设计方面，从官方图上可以看到，极越07可能提供异形方向盘选项，是否采用线控转向目前尚不得而知，但此前已有类似案例。若不采用线控转向，这种方向盘的学习成本可能较高，且实用性会受到影响。据称极越07可能会采用极越01同款的大尺寸贯穿式液晶屏，考虑到极越01的屏幕尺寸为35.6英寸，内置高通骁龙8295芯片，使用流畅度极佳，在同级别车型中具有相当的竞争力。
关于智能辅助驾驶，极越07可能会延续极越01的技术方案，采用纯视觉高阶智驾技术，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，同时配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内的28个传感器。这一配置可以实现高速领航自动驾驶和城市道路领航辅助驾驶功能。
至于动力系统，极越07目前尚未公布，但参考已发布的极越01 Max车型，后驱单电机的最大功率为200 kW，最大扭矩为343 N·m。不排除极越07可能提供四驱车型的可能性。而在续航方面，极越01配备了71.4 kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程可达550 km，可选装100 kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程达到720 km。
总体来看，极越07备受期待，作为一个备受关注的新车型，它背后有强大的支持，再加上“7”系列车型往往是车企的代表作或者畅销车型的命名规律。虽然极越01在市场表现不尽理想，但通过降价并给予老车主现金返还等方式，成功赢得了消费者的好感。相信在未来，随着极越在宣传和渠道覆盖方面的努力，其销量会逐步提升。愿未来的极越07能够给消费者带来更多惊喜与选择。
