滚动现在的一线豪华品牌生存都变得非常艰难，更不要说是二线豪华品牌了，可以说随着新能源汽车的崛起，燃油车的价格是变得越来越香，而今天咱介绍的这款凯迪拉克CT5，目前在年底的市场，也是开启了“清仓”模式。
要知道全新一代凯迪拉克CT5已经上市，在这种局面下，23款版本车型一定会拿出更大的降幅，其实凯迪拉克CT5这款车在市场上的表现一直都是不错的，在上个月新车还大卖10238辆，对于一款二线豪华品牌研发的车型来说，已经算是很成功的了，而现在新版本车型刚刚上市，这时候上代车型降幅自然是挺可观的。
据悉在很多地区，凯迪拉克CT5降幅可以做到8万了，对于喜欢中级豪华车，预算又不太够的消费者来说，这款凯迪拉克车型还是挺值得选择的。
从静态设计来看，新车前脸是采用盾型中网样式设计，与自家的LOGO相得益彰，同时新车的LED日间行车灯采用了T字形结构，同时大灯组也变为了上下布局的矩阵式大灯，此外，新车还采用了更为运动化的前包围，整车的运动既视感还是有不错的提升，对于年轻人来说，颜值还是有很不错的吸引力。
从新车的车身侧面设计来看，新车的整个车身依旧流畅动感，轮毂造型方面有些改进，而且新车的车尾造型紧凑饱满，引擎盖上沿的扰流板以及双边共两出的排气口设计，都是比较精致的。
当然新旧凯迪拉克CT5最大的改变还是在内饰设计上，全新凯迪拉克CT5新采用了33英寸的大尺寸连体屏幕，其分辨率达到了9K，同时它还配有CUE车载智能系统以及高通骁龙8155车载智能芯片，科技感有明显的提升，而老版本车型内饰采用的是悬浮式屏幕，科技感过于中庸。
配置方面，像L2级自动辅助驾驶、可变转向比、前/后驻车雷达、并线辅助、自适应远近光灯、分段式天窗、前排多层隔音玻璃等都是有所搭载的。
最后就是动力系统方面，新车搭载的是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174kW，峰值扭矩达到了350N·m，传动系统匹配10挡手自一体变速箱，出色的动力数据还是能够保证这款车不错的爆发。
凯迪拉克这个品牌，在二线豪华品牌里面也是大哥级别的品牌，可以说现在的凯迪拉克车型在拿出大幅度降价后，性价比有非常明显的提升，对于这款中型豪华轿车，你是如何看得？
