滚动导语:2023年底到2024年初，可以说是车企“神仙打架”的一年，问界M9、极氪007、小米SU7、小鹏X9、理想MEGA、银河E8这几款重磅车型，都选在这一时间段开发布会。
问界M9发布会我同事去的，听她说现场的“遥遥领先”声音就没断过。我是觉得50多万的价格，的确旗舰，但是离我这样的消费者，还是“遥遥遥远”了。
极氪007发布会是我去参加的，就我的亲身感受而言，现场气氛或许不输“遥遥领先”的问界M9。当极氪CEO安聪慧每说到一项“同级唯一”或“同级领先”的配置时，现场就爆发出掌声和欢呼声，声毕，还会冒出一两句“极氪牛逼”“买它买它”等喊声。或许这里面有所谓的“托”，但这又何尝不是大多数参会者内心想要表达的声音呢——发声者只有三五个，但其背后站着相同观点的百千人。
说实话，参加过这么多发布会，大多数场面都是较为平淡的，极氪007让我见识到了热闹。
当然，话说回来，这些热闹并不足以“迷惑”理智者，置身热闹之外，冷静下来回顾这场发布会带来的种种东西，才能辨别出极氪007是否真的牛逼，是否真的能打动你买它。
20.99万-29.99万元。比特斯拉Model 3起步价便宜好几万，这已经足够让手持20多万，想要购入一台纯电中型轿车的消费者，继续了解下去的欲望。
标配800V。往以后走，标配800V或许不足为奇，但是放在今天，极氪007足够有底气说，它是领先的。
零百加速2.84s。极氪007说它是全球加速最快的中型轿车，2.84s的零百加速。我说后一天发布的小米SU7不是2.78s吗，再一看小米SU7定位是中大型轿车。这么说来，极氪007全球加速最快中型轿车的名号，还在。
不过需要注意的是，这一加速是主打性能且价格最高的29.99万的四驱性能版的专属。常规的双电机和单电机的成绩最快分别是3.5s和5.4s，同样很优异，比Model 3两个版本都更快。
续航870km，充电15分钟续航610km。极氪007提供了75kWh和100kWh电池包，其中100kWh电池包能够提供最长870km的CLTC续航，是全球续航里程最长的中级轿车；并且得益于800V平台，充电15分钟续航增加610km。目前有一个政策，花20000元可以由75kWh版本升级到100kWh版本，个人觉得还是挺有性价比的。
即便不谈颜值，辨识度极高。极氪4款车型，四套设计，不套娃，更真诚。极氪007的颜值我不展开说，千人千言，我只能说还是有争议。但是就辨识度而言，极氪007是极高的。前脸一体式灯幕，多达1700多颗小灯珠，可以构建出不同的图案，支持自定义，可谓是千车千脸，这一点也具备了很强的社交属性。
中型轿车的尺寸，更大的空间。国人对于车内空间的追求，那是非常高的，极氪007的尺寸是中型轿车，但是内部空间却打造地超过了一般的中型轿车。就空间而言，即便有着轿跑造型的极氪007，也不存在什么短板。
指尖泊车不仅实用，还有点意思。对于这场发布会，极氪007还有一个小功能令我印象深刻，就是指尖泊车，不同于常规的找标准车位智能泊车，指尖泊车可以自己拖动虚拟车模找车位，即便不是标准车型，甚至是困难位置，只要能停，它就能停。
以上，是我对极氪007更为关注的几个点，当然除此之外，像是0自燃的安全、高速NZP交付即上线、最高508TOPS的双英伟达Orin X芯片、目前最顶的骁龙8295车机芯片等等，也是极氪007做得十分出色的地方。
阿川评车
20.99万的正式起售价，比预售时低了2万，要知道这还是在预售订单量相当好的情况下，还这么大幅度的降低起售价，看得出来极氪是想要非常想把这款车卖好的。而从配置和参数来看，极氪007也的确做到了同级别领先的水准。有人调侃说，极氪007掀桌式的价格，让小米SU7连夜删除了价格相关的PPT页面，这一说话虽然不靠谱，但是也反应出消费者对于极氪007价格和实力的认可。
