滚动吉利银河E8在1月5日正式上市，新车共推出5款车型，价格区间为17.58-22.88万元。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型轿车，采用全栈800V平台，提供两驱和四驱版本，最长续航665km。另外目前主要用于旗舰车型上的8295芯片，银河E8也有所配备。银河E8的价格颇具杀伤力，不少消费者也有所心动，今天我们帮大家分析下银河E8的五个配置，那个更适合你。
我们先来看下新车的基本情况。银河E8采用被官方称为光之涟漪的律动格栅，看似全封闭的结构，内部布置了158个窗口组成发光矩阵，提供多种灯光效果。全系标配分体式自动LED大灯，除PRO版外均提供自动远近光功能。
新车的轴距达到了2925mm，长宽高分别为5010mm、1920mm和1465mm。车身侧面非常流畅，尾部也采用了大溜背的设计。官方给出的风阻系数仅有0.199。轮毂标配18英寸，中高配车型升级到了19和20英寸。新车还配备了目前新能源车主流的无框车门和隐藏式门把手。
尾灯的设计灵感来自旭日上升的轨迹，尾灯内布置了390颗LED灯珠，支持多种灯语效果。后杠底部还设计了类似扩散器的装饰。银河E8的后备箱容积达到了465L，另外还提供53L的前备箱。
新车的内饰设计相当简约，车内配备了45英寸的8K显示屏，提供全场景AI语音交互。车机搭载高通骁龙8295芯片和银河N OS无界版车技系统。大屏除了用于显示车辆信息外，在驻车时还可连接手柄用来打游戏。除了标准的平底方向盘外，高配车型还可选装半幅方向盘。除PRO版外，其余配置均提供前排的50W无线快充。
座椅配置层面，除PRO版本外，均提供6向电动调节搭配4向腰部支撑调节，高配车型还提供腿托，并提供通风加热功能。另外，银河E8还为主副驾都提供了座椅记忆功能。车内音箱系统来自燕飞利仕，提供12个扬声器。
新车的动力分为两种，除星舰性能版外，均提供200kW和343Nm的后轴电机。星舰性能版在两驱版本的基础之上，增加了165kW和270Nm的前电机，实现四驱能力。电池均采用磷酸铁锂电芯，两个PRO版本容量为62kWh，CLTC工况续航为550km；星舰远航和星舰智驾两个版本配备76kWh的电池组，CLTC工况续航为665km；星舰性能版配备75.6kWh的电池包，CLTC工况续航620km。星舰性能版提供最大360kW的直流快充，其余版本最大充电功率为150kW。
智能驾驶辅助层面，多数配置提供3个毫米波雷达，6个超声波雷达和5个摄像头的硬件配置，支持主流的L2级驾驶辅助能力，包括ACC、AEB以及LKA等常见功能。智驾版的摄像头和雷达数量均有增加，并配备1个激光雷达及高阶辅助驾驶芯片，支持城区和高速NOA以及自动泊车等功能。
我们来看配置差异。入门的PRO版本配备18英寸轮毂，没有前驻车雷达，毫米波雷达为选装，因此不具备L2级驾辅能力，当然也可以通过选装实现。驾驶席没有腰部支撑调节，通风加热以及座椅记忆也都不支持，另外也没有氛围灯，车内音响为8扬声器版本没有品牌。空调也不是热泵的。PRO版本的配置相当基础，如果预算不是十分有限的话，并不推荐。
MAX版本在PRO版的基础之上，标配了3个毫米波雷达和前超声波雷达，具备L2级驾辅能力，自适应巡航、主动刹车和车道保持这些基础的智能驾辅能力都具备了。座椅增加了腰部支撑调节，以及通风加热和座椅记忆。音箱系统升级到了12扬声器的燕飞利仕版本，并安装256色氛围灯、50W无线充电面板和热泵空调。MAX版本与PRO版相差1万元，但配置得到了质的提升，主流的便利和舒适配置都安排上了，配置和续航也都比较实用，适合追求极致性价比的消费者。
星舰远航版更换了19英寸轮毂，增加了电动尾门，动力电池和和续航都增加了。车内还增加了AR-HUD系统和腿托。星舰远航版相比MAX版价格增加了1.3万元，主要是电池容量的提升，配置变化并不太大。对于追求性价比和续航都有要求的消费者，星舰远航版显然比较合适。
星舰智驾版相比星舰远航版增加了2万元的购车成本。标配了激光雷达，常规雷达和摄像头数量也有所增加，支持城市和高速NOA、自动变道辅助、自动泊车和循迹倒车等高阶驾辅功能。吉利将在年内开通城市NOA，喜欢尝鲜的朋友可以选择星舰智驾版。
顶配的星舰性能版，价格比智驾版多了1万元，但没有智驾版的激光雷达，智能驾辅配置与星舰远航版基本相同，但增加了疲劳监测。轮毂升级到了20英寸。车内副驾座椅提供了高低调节，前排增加了按摩功能。既然是性能版，四驱和3.49秒完成百公里加速的能力显然是最重要的。对性能有要求的消费者，选这个就没错了。
