滚动从外观来看，与现款增程式保持一致，前脸采用封闭式的前格栅，两侧的大灯采用分体式造型，车身侧面的线条十分硬朗，尾部上翘的小鸭尾和尾灯及LOGO很好的融入在一起，搭配尾部下方的扰流板运动风十足。车身尺寸方面的长宽高分别为:4820mm、1890mm、1480mm而轴距为2900mm。
内饰方面，采用10.2英寸的嵌入式仪表盘和14.6英寸的中控屏，中控屏采用了向日葵的灵感设计，可以左右旋转15度方便驾驶人员看清屏幕上的内容，空调出风口采用贯穿式的设计，该车还搭载两个无线充电的位置。
动力部分，采用1.5L自然吸气的4缸发动机，最大马力为95匹，只需添加92号的燃油，电动机采用后置单电机，马力为238匹，峰值扭矩为320N·m。电池采用中创新航的磷酸铁锂电池，电池容量为18.99kWh，纯电续航为135km，综合续航可以达到1140km，在快充下从30%到80%仅需要半个小时。
配置部分，相对于老款135km版本的来说，新款的低配版本价格更低的同时配置也有所缩水，例如自适应巡航、全速自适应续航等功能、电动后尾门手机、无线充电、前排座椅加热通风记忆等功能都有一定程度的缺失。
外观方面，和深蓝SL03的设计风格类似，整个车头充满了流畅且锐利的线条，搭配狭长的大灯，使得前脸展现出非常锐利的感觉。车头下方大型通风格栅的设计，而车头两侧的分体式大灯和两侧的装饰板很好的融合在了一起，展示出满满的科技风。车身尺寸方面的长宽高分别为:4750mm、1930mm、1625mm，而轴距为2900mm。
内饰方面，和深蓝SL03不一样的是，S7仅有一个15.6英寸的中控屏没有仪表盘，这方面就看个人喜不喜欢这种内饰氛围了，空调出风口采用一体式的造型以外，在中控屏下方还有一个单独的出风口，相比于SL03，S7的环抱氛围感更强一些。
动力方面，采用1.5L的四缸自然吸气发动机，最大马力95匹，峰值扭矩为141N·m，需要添加92号油，电动机采用后置单电机，总马力为238匹，峰值扭矩为320N·m，电池采用中创新航的磷酸铁锂电池，18.99的电池容量，在快充条件下从30%到80%需要半个小时的时间，纯电续航里程为90km，综合续航为1040km。
配置方面，虽然全系标配了CarPlay、Hicar、连续语音识别、手机远程控制等，但对比前带车型配置几乎一模一样，几乎没有变化。
总得来说，这两款车的上市可以说是旧瓶装旧酒了，像SL03的HUD和扬声器的选配都给减掉了，属于是牙膏倒吸了，对比比亚迪来说深蓝的荣耀版真是噱头大于诚意，可以说是毫无诚意，只是硬蹭比亚迪荣耀版的流量罢了。
