滚动新年开工不到1个月，汽车市场的竞争明显已经进入了白热化，不仅有比亚迪一系列荣耀版车型拉低价格，甚至豪华品牌也已经卷入其中。前不久凯迪拉克CT5宣布直降7万元，参考全系28.97-34.17万的指导价，如今直降之后，入门价格仅21.97万，顶配车型也拉低到27.17万元。那么今天我们就来聊聊，20多万就能买到的CT5表现如何？
??优缺点速览
优点:
1.全系采用2.0T+10AT动力组合，237马力动力强劲，变速箱规格高。
2.标配较为丰富，提供全速域自适应续航、分段式全景天窗、33英寸中控屏、8155芯片等配置，具备不错的实用性。
3.顶配及次顶配车型带有电磁悬架及后桥限滑差速器，可以大大提升行驶品质和驾驶乐趣。
不足:
1.空间利用率不高，后排空间参考4.9米的车身尺寸不算宽敞。
2.终端市场虽然优惠幅度巨大，二手车保值率也受到一定影响。
外观方面，凯迪拉克CT5提供两种造型风格，分别采用V盾格栅和龙鳞格栅。车身尺寸方面，CT5的长宽高为4930×1883×1453mm，轴距为2947mm。
内饰部分，凯迪拉克CT5标配33英寸中控屏，分辨率高达9K，并且内置高通骁龙8155芯片。另外顶配还提供HUD抬头显示功能。内饰整体设计是近年来凯迪拉克的家族化设计，科技感较强。
舒适性和便利性配置方面，CT5标配倒车影像、全速域自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助等一系列驾驶辅助功能，另外还标配无钥匙进入和启动、前排双层玻璃、主动降噪、自动空调等配置。另外CT5根据版本不同还提供全景影像、自动泊车、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风加热、流媒体后视镜等配置。
驾驶感受方面，凯迪拉克CT5提供2.0T+10AT动力组合，发动机最大功率237马力，10AT变速箱保证了加速的平顺性和高速巡航工况的油耗经济性。另外顶配和次顶配车型还配备有电磁悬架以及后桥限滑差速器，前者可以通过对悬架阻尼的调节提供更舒适的驾乘体验，并且在激烈驾驶中控制车身的侧倾。后者可以在弯道行驶中提升车尾的跟随性，带来更灵活精准的驾驶体验。刹车系统方面，顶配车型还提供Brembo刹车卡钳。
参考优惠后21-27万元的价格区间，不得不说凯迪拉克CT5如今具备相当的诱惑力，这个价格基本上就是之前合资中型轿车的售价，如今不仅能买到豪华品牌，外观内饰设计，动力和行驶品质可以说也是全面提升，感兴趣的朋友们可以去关注和体验一下。
