滚动理想MEGA价格出炉不便宜，舍弃增程器，空间挺大，5.5秒破百
都知道这两年国内新能源市场很卷，特别是不少新势力品牌正在面临生死存亡，在这样的大环境之中，难免就要另辟蹊径。比如新势力品牌早已经盯上了MPV市场，别看这个市场以前比较小众化，但随着消费者的购车理念越来越理性，越来越多的家庭开始考虑购置MPV这种更舒适的产品。所以极氪009，小鹏X9等产品技术亮相。理想汽车也没闲着，在3月1日总算举办了发布会，全新理想mega车型上市。
最终官方指导价55.98万，而且配置很简单，就一款车型。那如何评价这个价格定位？以对比的眼光来看待，如果和丰田埃尔法或者雷克萨斯LM对比，那么理想mega确实还算比较保守，毕竟这款车尺寸更大，细节配置上也相对豪华。但是对比国内领域的小鹏X9，理想mega这个定价就显得不便宜，确实没有针对普通工薪阶层消费者，50多万至少也是中产阶层的水平了。
自主品牌造车往往能够给尺寸带来超大杯体验，这款理想mega已经上升到了大型MPV的水平，车身总长度5350mm，宽度1965mm，轴距达到3300mm，确实比大多数MPV还要大一圈。不过该车型的造型太个性，后排车顶位置牺牲了一部分空间。
往往打造一款MPV车型很难做出差异感，毕竟追求的是空间利用率，所以很多国产MPV搞到最后无非也就是丰田埃尔法的翻版，看起来同质化很严重。但理想汽车的设计团队偏偏不走寻常路，这款车整个车顶就是一道大弧线，而且是从车头大灯位置就开始了延伸，所以车身侧面看起来甚至有种轿跑水滴造型，而尾部采用了拼色拱门设计也很个性。
既然都上升到50万以上价位了，车内装修肯定是挺豪华的，而且理想汽车向来是内部装修的专业户，这款MPV车型的整个中控台面采用了家族风格，乍一看还真有点像理想L9，台面右侧是两个连体大屏幕，副驾驶有单独的娱乐屏幕功能。
超过5.3米的车身确实带来了更舒服的后排空间，特别是第2排直接提供了两个宽体大尺寸独立航空头等舱座椅，当然也少不了折叠小桌板以及车顶折叠大电视。
比较有意思的是这款车放弃了增程器技术体系，而是采用了纯电动架构，因为MPV车型尺寸够大，完全有条件装上大电池和电机，所以这款车搭载了前后双电机综合输出544马力，零百加速成绩5.5秒。
