滚动2月26日，中国豪华越野旗舰坦克700?Hi4-T巅峰上市，新车共推出3款车型，售价为42.8万元~70万元。值得一提的是，在发布会现场，长城汽车公益救援基金会正式成立，未来将面向每一位热心公益的长城汽车用户，为其提供物资、培训、安全在内的帮助。
极境灵感，彰显时代美学
外观方面，坦克700?Hi4-T以“极境野奢美学”为设计理念，外观采用机甲风格，整个车身的线条饱满强劲，压迫感十足。前脸的大灯十分具有设计感，不规则外框搭配圆形内灯组，看上去很有意思。
车身侧面，以侧围饰条为例，坦克700?Hi4-T挑战传统工艺天花板，单独开发专属自动化喷漆工艺，采用专件专车的运输策略，设计出行业最长2860mm一体化侧围饰条，给人十足的视觉冲击力。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，。
极致臻享，铸造中国豪华越野旗舰之魂
不止外观做到极致，坦克700?Hi4-T在内饰上面也绝不含糊，座椅方面，坦克700?Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩等功能。
音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，搭载16专属扬声器，将音乐感染力做到巅峰，用真三维还原巅峰音乐质感，重现Hi-Fi级别的声音解析度。
技术旗舰才是真旗舰，巅峰技术傲视全球
当然，技术力一直是中国汽车产业向上的驱动力，长城汽车34年越野技术积淀，为坦克品牌实现“直线超车”提供强大的基础保障。适用全球越野路况的坦克平台，全球唯一面向2030年的3.0T?V6发动机，专门用于越野的9HAT变速器，共同铸就坦克品牌旗舰技术的集大成者——坦克700?Hi4-T。
以3.0T?Hi4-T技术架构为基础，坦克700?Hi4-T不向性能妥协，不向油耗妥协，不向驾驶体验妥协，3.0T?V6+P2动力组合保证大功率长时间持续输出，发动机无性能衰减，从容征服极寒、高温、高海拔等极限场景，完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。
并且3.0T?V6+9HAT大排量混动架构，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N?m，使坦克700?Hi4-T百公里加速达到5秒级，动力参数全面超越V8发动机。
此外基于电的加持，让3.0T?Hi4-T真正做到能量无忧。油与电之间无缝配合，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。
电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器，顶流配置缺一不可
如果说“三把锁”是硬派越野的标配，那么对于极致探享家来说“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置中的顶流天花板。坦克700?Hi4-T作为中国自主品牌首次搭载该配置的车型，率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。
当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。
守住安全底线，才能成就巅峰品质
如果说坦克700?Hi4-T是中国豪华越野的“天花板”，那安全就是守护这道“天花板”的基本底线，更是坦克品牌价值的核心所在。
坦克700?Hi4-T将被动安全做到了极致，车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。
而对于电池，依托于Hi4-T?领先的架构设计，开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。同时，我们构建了电池防护、整车防护、云端24h检测?三道电池安全护盾，让电池安全再加码。
结语:
坦克品牌开创中国豪华越野新纪元，从激活国内越野市场，到领军越野新能源，每一步踏踏实实，坚持以长期主义，坦克700?Hi4-T以进阶品质抢夺行业话语权，以性能冗余对抗虚高溢价，以巅峰技术承载民族自信，它的出现必将矗立于中国豪华越野之巅，引领全球豪华越野新标准。
