滚动具体来看，Polestar 4在售的共有三款车型，其售价区间为29.99-39.99万元，目前直降了6万元，调整后的售价为23.99-33.99万元。此次免费升级的智能驾驶套件包括NPA高速自主领航、PA领航辅助系统、自动泊车辅助等功能。
Nappa座椅升级套件优惠后1.4万元，拥有Nappa真皮面料、后排航空舒适头枕、16扬声器哈曼卡顿音响等配置；高性能套件优惠后1.5万元，拥有22英寸锻造轮毂、Brembo四活塞固定式卡钳、特调底盘、金色安全带等配置。不过值得注意的是，Nappa座椅升级套件需要选装豪华套件，高性能套件需要四驱版车型才会提供。
另外，Polestar 4的新用户在开票之日起的12-30个月内，能够享受2.5万元的保值增换购权益，Polestar 2车主增购或者换购Polestar 4也可以获得2.5万元增换购补贴。
回顾Polestar 4，该车定位中大型纯电动SUV。在外观设计上基本延续了极星品牌简约的风格，车头使用了分体式的灯组设计，横向布置的灯组带来了较宽的视觉观感。侧面为溜背的造型，在风格上更接近一台轿跑型的SUV，按照极星的惯例，该车也选择将动力参数标注在前门下方的位置。
来到车尾，贯穿式的尾灯一直延续到两侧后翼子板处，配合上接近两米的车身宽度，营造出一种很宽的视觉观感。更特别的一点在于，该车并没有配备后风挡玻璃，而是采用了流媒体内后视镜的技术。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4839/1994/1544mm，轴距为2999mm。
车内延续了外观的简洁风格，车厢内使用了大量可再生材料进行包裹，细节之处则使用了极星LOGO进行点缀。在车机部分，该车使用了10.2英寸液晶仪表+15.4英寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示的组合，后排还支持选装5.7英寸的娱乐屏。
动力部分，新车提供了单电机版和双电机版，其中单电机最大功率为200kW，双电机最大功率400kW，百公里加速为3.8秒，搭配容量为86kWh和100kWh两种规格的电池，其CLTC纯电续航为668km和682km。
编辑说:
Polestar 4从今年1月12日开始交付，至今还不到两个月就宣布降价6万，其调整速度之快也反映了我们中国车市竞争之激烈。Polestar 4从29.99万元到23.99万元，其竞争的车型也出现了变化，这个价格不仅比特斯拉Model Y更加便宜，同时也让这款车来到了小鹏G6、比亚迪宋L、智己LS6等热门纯电SUV所处的价位区间。再看极星今年1月份的零售量，Polestar 4销售186辆，Polestar 2只售出1辆，极星确实还有很大的提升空间，此次推出优惠政策说不定会有奇效。
刚交付两个月就优惠6万，你认为Polestar 4能够力挽狂澜吗？
