滚动中型SUV向来是各大汽车厂商争抢的战略高地，毕竟中国消费者对于SUV车型的喜爱与接受程度确实要更高。我们现将目光锁定至合资品牌这边，大众途观L就是这一领域中很受欢迎的老将，它不仅有着很强的口碑优势，同时在质量以及稳定性方面做的十分不错，是很多消费者选车过程中的必看选择。
而自主品牌这边也有着很多不错的车辆，就如红旗HS5以及零跑C10这两款车型，它们又分别代表着老牌车企与新势力。而很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择。毕竟它们来自不同的派系，确实不好选，那么今天我们就对它们来对角度对比，看看谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，大众途观L的前脸采用多条横向镀铬饰条装饰，中间嵌入大众车标，两侧连接LED灯组。下包围采用熏黑式进气口，搭配两侧C字型镀铬装饰包裹的犀利导流槽，增强了视觉层次感。下包围部分采用的是三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，而且加入了C形黑色饰条进行装饰，风格显得比较凶狠；前唇部分配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。
大众途观L的侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且配备有行李架以及鲨鱼鳍，整体力量感方面营造的比较到位；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有黑色饰板，带来了一定的肌肉感；轮毂则是多幅式刀锋造型，凸显了运动气息。车身尺寸长宽高为4733x1839x1673mm，轴距为2791mm，定位中型SUV。
大众途观L尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，属于家族化造型；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；底部配备有贯穿式镀铬条，而且营造出了双边共两出排气装饰罩造型。
红旗HS5采用最新的家族设计语言看起来相当大气，宽大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网，再加上红旗标志性的线条LOGO，给人的感觉庄严肃穆，很符合这个品牌的调性，同时分体式大灯看着又很有运动感。
红旗HS5的车身侧面跟印象中的它大差不差，平直舒展而大气，窗框周围、门把手以及侧裙处均加以银色镀铬饰条点缀，配合熏黑饰条视觉效果更为生动一些，看起来不会很死板。车身尺寸长宽高分别为4785x1905x1700mm；轴距为2870mm。
红旗HS5的车尾造型沉稳中透露着活泼，左右两侧加入箭羽状样式的不规则灯组，表面同样镶嵌有粗壮镀铬饰条，这也是红旗的一大经典设计。排气口也采用隐藏式布局设计。
外观方面，零跑C10采用零跑家族最新的设计语言，增程版和纯电版前脸均采用封闭式设计，主要区别在于前包围。新车前脸造型比较稳重，大灯造型柔和纤细，并配备贯穿式LED灯带，提升了辨识度和科技感。下方还保留了进气口造型，配合两侧的导流槽设计，进一步提升运动感。车顶上方还配备了激光雷达。
零跑C10的车身侧面线条简约饱满，整车有着不错的力量感，新车还配备大尺寸枪灰色多辐轮圈，结合黑色外后视镜以及车窗饰条，运动感营造也不错。尺寸方面，该车长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米，定位为中型SUV。
零跑C10车尾设计较为简约，采用平直的贯穿式LED尾灯设计，并配备扰流板以及车身同色后包围，不仅提升了尾部的运动感，也让车尾看起来更加饱满。
内饰对比
大众途观L的安全配置方面，主动安全包含ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、胎压报警；辅助驾驶包含后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L1级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启动技术。
其次，红旗HS5的内饰做工用料以及配置，我觉得要比同价位的合资对手高出一大截，车内采用了时下流行的双联式大屏设计，两块屏幕的大小都是12.3英寸，看着就很有科技感，内饰用料以软性搪塑材料和皮革为主，中控台还覆盖了大面积的银色面板，并且在方向盘、旋钮以及挡把处也都使用了金属装饰加以点缀，档次感营造得同样到位。至于配置更是国产车的强项，我这台车各种主被动安全配置都很齐全，像电尾门、无钥匙启动/进入、全景天窗、手机无线充电、座椅加热通风这些常用的功能也都没有缺席，并且还带了BOSE音响。
零跑C10的内饰也采用了全新的设计风格，车内几乎没有提供实体按键以及采用隐藏式空调出风口设计，使得车内更加简约时尚。新车配备了 双幅式平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，同时采用怀挡式换挡机构，科技感表现出色，低配车型搭载高通骁龙8155芯片，高配车型为高通骁龙8295芯片，并搭载Leapmotor OS 智能交互系统，支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、应用中心、手机APP远程控制、智能家居控制、手表控车、车载KTV、4G网络、在线零听、整车OTA升级、手机OTA远程升级、人脸识别启动等功能。
动力对比
2024款途观L提供了三种动力，其中330TSI搭载的1.5T发动机最大功率为118千瓦；330TSI车型搭载低功率的2.0T发动机，最大功率137千瓦；380TSI车型搭载高功率的2.0T发动机，最大功率162千瓦。全系都是匹配7速双离合变速箱。
红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速器，发动机最大功率185kW，发动机最大扭矩380N·m，加速感受确实不错，并且底盘质感也很不错。
零跑C10提供增程和纯电两种动力，增程版车型搭载由1.5升增程器和后桥电动机组成的动力系统，电机最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米；纯电版车型所搭载的驱动电机规格和增程版保持一致，最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中大众途观L虽然在外观、内饰等方面没有什么太大的优势，但好在其有着不错的驾驶质感以及动力，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众途观L会更适合你。总体来说红旗HS5表现得还不错，如果硬要说有什么值得改进的地方，我觉得车机的反应速度如果能再优化一下就更好了，但这也是和现在的一些新车相比，如果跟同价位合资车去比较，那真的没有任何槽点。总的来说，零跑C10不管是增程版还纯电版，价格适中，配置丰富。那到底是选择增程版还是纯电版，那就看你的用车需求了。如果对需要有焦虑，经常有跑长途需求，建议选择增程版，如果只是上下班代步或者城市通勤，那纯电版更为划算。
