滚动车企们一直将B级市场视为争夺的焦点，毕竟“得B级市场则得天下”的道理早已深入人心。在以前的B级车市场，可以说是“百家争鸣”，各大车系都拥有高销量的代表车型，其中德系、韩系、日系、美系等均有出色表现。
然而，在近几年的激烈竞争中，特别自主品牌技术的不断更新以及新能源化进程的加快，曾经风光无限的韩系车，如今却显得颇为落寞，不过这也不意味着他们的产品力不行，只不过是它们的定价并没有及时匹配到这个相当卷的市场！
而索纳塔这款经典车型作为北京现代的中级轿车代表，2002年进入中国市场之后，年度销量突破4万辆。去年在广州车展完成首秀之后，再次引发消费者关注，之后公布的预售价格让这款曾经辉煌的车型再次赢得了一波关注。
而今天，备受期待的第十一代索纳塔正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为13.98-18.68万元。可以说，第十一代索纳塔用自己的定价，让合资B级车提前步入到了“15万级时代”，也期待用销量来证明中国市场仍然需要B级燃油车！
那么，有了翻天覆地变化的索纳塔能不能唤起人们购买它的欲望呢？一起看看它的产品力如何。
首先在消费者关注的动力方面，十一代索纳塔核心动力总成全部自研，1.5T 、2.0T 全系车型均采用 8AT 变速箱，匹配度更高，源源不断的动力输出以及高效传动，进一步提高燃油效率。1.5T+8AT 组合 " 黄金动力系统 "，充分考虑本土化中国消费者家庭用车需求，兼顾低油耗与澎湃动力，让用车更经济。
而第十一代索纳塔N-Line版本搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，配合8AT变速箱，在整体动力参数上相当抢眼。所以对于追求速度的年轻人则可以选择2.0T的版本。
另外在智能化方面，第十一代索纳塔也有不俗的实力，搭载高度智能化的车机系统和多项同级领先的科技配置，现代汽车ccNC智能网联架构:ccNC智能网联架构，是韩国现代推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进，第十一代 索纳塔为北京现代首个搭载车型。硬件、UI、生态全面升级，SoC采用英伟达芯片，算力较上一代提升一倍。还有指纹识别认证、数字钥匙2等等。
值得一提的是，全新索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。全方位的保障了消费者的出行安全！
从现代的产品序列来看，索纳塔依旧是现代品牌最为重要的中级轿车，轴距达到了2875mm，车身尺寸4945/1860/1445mm，顶配车型的车身高度稍高一些，达到了1450mm。
而基于i-GMP平台打造而来的第十一代索纳塔，拥有一辆运动轿车应该有的短前悬+长后悬+溜背式的外观造型，风阻系数被降至0.28Cd。车尾的左右双出排气管，在新能源车大行其道的当下，真的是再讨喜不过的设计了。可以说第十一代索纳塔，是从索纳塔车系诞生以来，在运动氛围营造上最成功的一代。
当然，新车在设计发生了翻天覆地的变化，外观基本延续了海外版车型的设计，提供了普通版和N Line运动版可供选择。和之前的“鲶鱼脸”相比，新一代索纳塔的前脸多边形进气格栅，上方搭载了贯穿式日间行车灯和分体式大灯设计，整体看起来没有那么激进了，但是非常的时尚。N Line运动版在外观上针对细节进行了黑化处理，运动感这一块拿捏得非常到位。可以说此次第十一代索纳塔的上市，除了翻天覆地的外观变化，而可以“用A级车的价格，买B级车的享受”才是广大消费者更看中的点。毫无疑问，全新一代索纳塔展现出了极高的性价比，对于追求性价比的消费者来说，全新一代索纳塔是非常值得购买的，不过在新能源化进程不断加快的国内上市，B级燃油车有没有那么被消费者需要，还需要市场验证！
