滚动大众汽车在国内算是一家比较中规中矩的合资车企，该车企面对的用户大多数都是工薪阶层，所以说旗下的新车价格大部分都是比较亲民的。
当大众旗下出现一款优惠接近7万元的新车，对于不少小伙伴而言，简直可以闭眼冲。本身就不算贵的定价，再加上超大的优惠，对于喜欢德系车的小伙伴而言，有着绝对的诱惑力。
去年九月份有一款新车型正式迎来上市，这款车型就是大众ID.6 CROZZ。作为一款中大型SUV，ID.6 CROZZ的厂家指导价为25.89-33.69万元。从定价来看，并不算特别夸张。短短几个月时间，终端就有着最高7万元的优惠幅度，入门级基本已经滑落到19万元左右，再加上立省的购置税，是不是特别香？
但可别急着兴奋，作为电动汽车，续航里程自然至关重要。这款ID.6 CROZZ中高端配置续航里程在601km左右，而入门级只有区区480km，算上打折，充其量也就在350km左右。说实话，这样的续航里程确实有些偏低，所以逼着消费者去购买高一个等级的配置。
底盘则是采用的前麦弗逊独立悬架加后五连杆独立悬架。值得一提的是，这款ID.6 CROZZ的后悬架系统是铝合金材质的，能够减少整车重量，带来更好的操控。
外观造型，这款ID.6 CROZZ的整体设计就是大众家族式的ID系列，由于定位的是一辆中大型的SUV，所以车身长度更加出色。从侧面来看，搭载了半隐藏式的电动门把手以及20英寸的轮毂，也算得上是比较有型的设计了。车身数据部分，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距是2965mm，这是一款匹配六座与七座的中大型SUV。
内部设计基本也是大众家族式的ID系列那一套风格，在大众ID.3身上很常见:不对称式的中控双悬浮屏幕，超大的全景天窗，多功能三幅方向盘，米色加黑色的菱形打孔皮质座椅，配置全面。而且作为一款电动汽车，ID.6 CROZZ全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统。
但是比较遗憾，和其他的大众ID系列一样，这款ID.6 CROZZ的车机系统有一些卡顿，反应并不是特别灵敏。
总结:尽管这款ID.6 CROZZ的价格降得足够给力，但这款新车基本也在停产边缘徘徊了，今年二月份的销量只有184辆，三月份的销量只有264辆，也是大众电动汽车的一个缩影。
