滚动全新的国产普拉多早在去年的广州车展上就进行了首发亮相，只是久未进行正式上市，也是吊足了国内消费者的胃口。好在根据官方消息显示，国产普拉多在国内市场的发展计划已经陆续确定了，首先会在4月25日举办的北京车展上进行亮相，首发多款高配车型，并且同步开启大定，实车会在7月16日正式上市。
而近日根据网传消息显示，国产普拉多的实车已经是到达了部分丰田线下店，此前该车已经开启了线上预定，目前已经推出了UN、ALR、ADV、LUX HI四种版本车型来供消费者选择，此前的预售价为47-57万，预定开启后短短1小时订单量便突破了5000辆，不得不承认国产普拉多的热度确实不减当年。
根据实拍图来看，国产普拉多的外观造型基本上是延续了海外版的设计，视觉感官非常漂亮，既不想路虎系，也不像其他同质化的国产车，而是有着属于自己的独特辨识度，并且还很好地保留了硬派SUV有的硬朗霸气之感，由此也不得不让人承认，丰田在设计上确实是有东西，用一句网络流行语来形容那就是“一直被模仿，从未被超越”。
细节来看，可以看到该车车头部分方正硬朗，隆起的引擎盖加上熏黑凸起的前保险杠，视觉效果极具力量感。而马赛克的中网设计，搭配上两侧的圆眼分体式大灯，则带来了很复古的味道。并且从圆灯的配置来看，可以判断该展出车型为低配版本，因为方灯只有高配车型才带有，顶配车型甚至还带有专属的旗舰前脸、专属扰流板等配置，辨识度要更高。
侧面部分，实拍的国产普拉多也硬派复古味儿十足，车身线条采用了不规则的隆起设计，轮眉部分略微突出，并且带有黑色护板，加上下方的AT越野轮胎，进一步凸显了其硬派越野的定位。由于是低配版车型，所以可以发现包括行李架、外观备胎等配置，该车是都没有给到的。尺寸方面，国产普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，并且低配版车型是5座布局，而中高配车型将会采用6座布局。
至于尾部方面，国产普拉多也是标准的硬派SUV造型，两侧带有竖向尾灯，尾门采用了侧开门的方式，后包围非常厚实并且突出明显，预计是为了方便脚踩。同时可以发现，国产普拉多尾门右下角还带有HEV的标识，这也说明在动力方面，国产普拉多是采用了混动的配置。
内饰方面，国产普拉多也基本上和海外版车型一直，前排中控台采用了较为复杂的阶梯式布局，仪表盘、中控屏都有给到，并且保留了许多实体按键，主打高效率的人机交互。换挡机构仍然是中置挡把，没有采用时下流行的怀挡配置。空间方面，国产普拉多后排座椅均可按比例放平，实用性表现也没得说。
至于最为核心的动力部分，据悉国产普拉多是搭载了丰田的T24A-FTS?2.4T发动机+电机+8AT变速箱组成的油电混动系统，账面数据上能够给到最大功率243kW，最大扭矩630N·m的动力输出。加之国产普拉多还配备了带托森式限滑差速器的全时四驱系统+后桥差速锁，以及接近角31度、最大离去角22度、通过角25度、221mm离地间隙的车身参数，越野性能理论上来讲是很出色的。
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