滚动新年伊始，剑拔弩张。
2024年的价格战比以往来得更早一些，无论是新车低价上市还是老车优惠促销，中国汽车市场掀起了一场“降价”狂潮。等等党们成为了最终受益者。
3月13日，长安汽车发布新蓝鲸动力系统，全新动力首搭于即将上市的长安UNI-Z，让等等党们不仅等来了新技术，更等来了超值新车。
作为后起之秀，预售价12万级的混动新贵长安UNI-Z相对于“荣耀加身”的宋Pro DM-i，谁更符合年轻消费者的需求？编辑带您一探究竟。
可增程可插混 长安UNI-Z Hold住全场景
长安UNI-Z与宋Pro DM-i虽然都是混动车型，但由于混动架构不同，二者的在动力表现上差异巨大。
宋Pro DM-i搭载了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统，该系统为双电机串并联动力架构，由骁云1.5L混动专用发动机和EHS电混系统组成，具有145kW电动机峰值功率和325N·m的最大扭矩，WLTC纯电续航59Km，零百加速7.9秒，在城市道路行驶时节能优势明显，满油满电情况下综合续航长达1090km。
与比亚迪DM-i的双电机串并联动力架构截然不同，长安UNI-Z创新采用了P1和P3电机输入轴串行结构，3 轴 6 齿紧凑电机布局，这一革命性混动技术促使UNI-Z可实现插混和增程两种动力形态一键切换，在各种场景下都能发挥最佳性能。
长安UNI-Z在新蓝鲸混动专用双电机电驱加持下，电机功率158kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.4秒，比宋Pro DM-i快0.5秒，同时WLTC纯电续航95Km，比宋Pro DM-i多了36km。
不仅如此，得益于全新的动力架构，长安UNI-Z在市区行驶时可采用强制增程模式，更安静更平顺；高速行驶时一键切换插混模式，动力凶猛不失速。此外，长安UNI-Z在满油满电情况下，综合续航里程达1200km，比宋Pro DM-i多出了110km，续航更无焦虑。
科技平权 长安UNI-Z入门即高配
智能化，是年轻消费者关注的重点。
在智能交互上，宋Pro DM-i搭载了比亚迪DiLink交互系统，中控屏幕根据配置不同具有10.1英寸、12.8英寸和最大15.6英寸三种规格，均支持旋转功能，开起来非常酷炫。此外荣耀版车型全系升级智能语音连续通话，实现一次唤醒，多次交互，连续对话。
而长安UNI-Z则直达科技平权，尽管屏幕不能旋转，但是全系搭载14.6英寸中控大屏，标配AI语音助手，支持车外在线语音识别和播报、车外对讲和喊话功能，同时车辆还搭载了FaceID 3.0人脸识别系统，刷脸即可启动车辆和相关设计，科技感拉满。
在智能安全上，宋Pro DM-i全系搭载DiPollit辅助驾驶系统，两款入门车型具有定速巡航功能，只有三款高配车型具有全速域自适应巡航，实现了L2级驾驶辅助功能；而长安UNI-Z不仅全系标配L2级辅助驾驶，让所有车主都能享受IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警等11项主动安全功能带来的便利和安心，而且其搭载的全语音AI泊车助理和APA自动泊车6.0也比普通自动泊车功能应用场景更广。
长安UNI-Z轴距更长 乘坐更舒适
作为一款承载全家出行的家用新能源SUV，空间是消费者非常关注的。
宋Pro DM-i长宽高为4738/1890/1710mm，轴距为2712mm。而长安UNI-Z的车身尺寸为4730/1890/1680mm，轴距为2795mm，达到了中型SUV标准。
对比两车参数，虽然宋Pro更长，但长安UNI-Z的车身更宽，轴距更是长出了83mm，相当于后排能多出一拳的空间，乘坐空间更充裕。同时，长安UNI-Z还采用纯平地板设计，让后排乘客的脚部空间更加自由，加上28°人体工程学靠背角度，让旅途更舒适。
在储物空间方面，宋Pro DM-i拥有22处储物格，长安UNI-Z则具有多达31处储物空间。
一寸长一寸强，凭借轴距上的优势和空间设计上的巧思，长安UNI-Z的空间表现更佳。
长安UNI-Z更时尚 宋Pro DM-i偏中庸
比亚迪宋Pro DM-i在设计上延续了Dragon Face 2.0设计语言，大嘴造型的前进气格栅融入内凹设计，加上铠甲点阵造型很有力量。前格栅上沿的一体式镀铬装饰条左右相连两侧犹如“龙睛”的LED前大灯，异常醒目；格栅两侧的双C通风口设计，犹如龙须。同时，比亚迪宋采用了T型内饰风格和极简设计，总体风格居家和中庸。
长安UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，车头部分采用无边界格栅与参数化点阵设计巧妙结合，流光式LED前大灯灵动时尚；车身侧面采用溜背造型，侧腰身采用二次曲面与直线切割设计，使车身线条更加刚劲硬朗；尾部的贯穿式尾灯与机械式尾翼设计相得益彰，更显运动风范。
此外，长安UNI-Z采用了环抱座舱设计，14.6英寸超大科技中控屏，配合层级式信息功能布局，让人机互动平添更多智能趣味。同时，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感。
比亚迪宋Pro DM-i在设计上更多体验中国传统文化元素，整体风格中庸居家；而长安UNI-Z则延续了UNI家族一贯的时尚风格，打造出新中式简约科技风，同时在内饰设计兼顾了科技感与豪华感。
编辑总结
凡是过往，皆为序章。
中国新能源汽车的渗透率即将达到50%，站在从燃油向新能源过度的大背景下，站在国家鼓励央企做大做强新能源的政策下，国产新能源的竞争愈发激烈。
通过上述对比，编辑认为长安UNI-Z与宋Pro DM-i因诞生时间不同，在设计理念、空间表现、动力架构、智能配置上均有不同。
较早上市的宋Pro DM-i设计更加中庸，采用的DM-i超级混动系统在市区巡航的节油表现优秀，最新推出的荣耀版在科技配置上也有多提升。
作为后起之秀，长安UNI-Z不仅延续了UNI家族的时尚造型，更具有长轴距大空间的优势，而且搭载的新蓝鲸动力采用了全新的混动架构，更能使用低速、市区、高速扥更多种路况对于动力和节能的需求，同时科技平权的理念也让其在车内设计和科技配置上更加实在，实现了入门即满配，更符合年轻消费者的需求。
