滚动经历了几代车型的更新后奔驰GLC是越来越能读懂客户的需求，就像这台20款的奔驰GLC260L一样，长轴距提供更宽裕的空间，再配合上更加动感的造型设计，以及豪华科技的内饰，以及更大的空间。而且它依然承袭了奔驰一贯的设计哲学，在家族经典基因上注入动感元素，使其变得更加凌厉且大气。如果你对动力有较高追求，还是建议直接入手高功款GLC300，相较于上一代的M274发动机而言，低功款的GLC260动力参数有所下调，而且实际路试表现远不及GLC300那么激进。这也是为何车主在素车阶段就选择到艾森植入ECU特调程序的原因，有高功款做参考，再加上新一代的M264发动机压缩比优化至11 :1 ，工程师还提升曲轴箱的强度等一系列操作，让其有了更多改装的基础保障。
动力方面，20款奔驰GLC260L搭载着梅赛德斯奔驰自主研发的代号为M264的四缸2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为197马力/6100rpm，最大扭矩为320牛米/1650-4000rpm，传动系统匹配的9挡自动变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台20款奔驰GLC260L 2.0T艾森刷ECU提升空间:50马力/80扭矩。
试驾反馈
加速动力响应积极且迅猛，涡轮迟滞明显减缓，提速顺畅轻松，油门更跟脚，感觉动力源源不断随踩随有。
