滚动从去年第四季举办的「2023 起亚 EV Day」活动上，起亚除了展示现已于中国市场发售的全新纯电SUVEV5外，更是带来了当时仍是量产版本的Concept EV3，并且预告这辆崭新车款未来在量产后，将会成为起亚首款挑战B-Segment级距的纯电车，预计介于35,000美元至55,000美元的售价，则是起亚 EV3打进入门级距的利器之一。
外观─青春活力自信感，Tiger Face走进新篇章
以外观而述，在沿用了品牌最新的Opposites United设计语言后，量产版起亚 EV3外形设计几乎与Concept时期如出一辙，如方正大气的车格、结实宽厚的轮拱、Star Map繁星照明LED日行灯、纯电车专属的Tiger Face造型、大面积的前/后保下分流器、与EV9相似的LED尾灯等，就连铝圈造型亦与概念车时期相似。
真要说有点不同的地方，大概就是装上了显眼的车顶架、鲨鱼鳍天线，以及隐藏式车门把手─包括藏在C柱上的后门把手；至于充电孔位置则与EV6、EV9不同，全新起亚 EV3是设置在右前叶子板上。
另外，燃油车时期便推出的起亚「GT-Line」系列，不仅已用于现行EV6、EV9之上，23日正式亮相的全新EV3亦提供了GT-Line的车型选择，而其在外观上自然与标准版本有些不同。诸如展现更坚固、更具冒险精神的外形，以及运动化前/后保险杆设计、车身周围包裹着高光泽黑色烤漆，前后保下方亦换上了亮黑色饰板，并改搭GT-Line专属的运动化铝圈，与采用防刮材质呈现的标准版EV3有着莫大的差异。
作为品牌首款全球战略紧凑型纯电SUV，全新起亚 EV3车长4,300mm、车宽1,850mm、车高1,560mm、轴距2,680mm，与品牌的燃油小SUVSeltos体型相似，不过EV3在轴距部分是多了Seltos约50mm，至于车高部分则仅较第二代Niro EV低了10mm。另外，起亚 EV3的风阻系数为0.263Cd值。
内饰─温馨居家感的座舱空间
在贯彻Opposites United设计语言之下，起亚 EV3的车室部分亦彰显了「Joy for reason」的精随，营造出舒适宽阔又具实用性的空间。如采用与EV9相同的双12.3寸屏幕，结合数字仪表、中控屏幕，以及挤身于中段的5寸冷暖空调控制屏幕，并且搭配现正使用于小改款EV6上的全新二幅式方向盘，而两前门板上则安装了以金属面板呈现的通风加热座椅按钮。
另外，起亚 EV3在中控的冷气出风口上、下之处，亦使用了与EV9相同的配置，装上了基本实体按键，像是简易的冷暖空调调整键、Drive Mode选择键等。
值得一提的是，品牌设计总监Karim Habib表示，他最喜欢EV3内饰的设计之一，便是可以前后滑动调整的篓空式中央扶手设计。在采用方向机柱换档拨杆后，少了置中的传统排档杆，让起亚 EV3改搭篓空式中央扶手，为此大幅提升了置物空间，其不仅可放置如饮料、零食，甚至是小后背包等。
假设驾驶在等待车辆充电时，可前后滑动最多120mm的中央扶手更能摇身成为置物的小桌板，不论是工作或是放置食物都十分方便。此外，在中央扶手前端还配有AutoHold、倒车显影、倒车辅助与HDC陡坡缓降系统等4个按键。
由于是纯电车型的缘故，起亚 EV3车室除了拥有平坦的车底板外，没有了引擎盖的车头部分，则多了容量有着25公升的前置物箱。至于后行李箱在一般状态之下，就已经拥有同级距中最大的460公升容量。而可调节的两层行李箱盖板，更是有着140mm的可调高度，方便车主灵活使用。
此外，奉行品牌永续发展精神，全新起亚 EV3座舱几乎是以PET回收塑料再制而成，另配有12寸HUD全彩抬头显示器、全新i-Pedal 3.0单踏板功能、V2L、Harman Kardon音响系统、起亚 Digital Key 2.0等新科技配备，其中，新版数字钥匙亦能分享给家人或朋友以方便使用。
不过，起亚 EV3最大的亮点则是引入了全新智能语音助理「Hey, 起亚」，这是起亚首款配有AI语音助理的纯电动车，最初使用的车款为甫发行、未来将仅针对北美市场销售的全新起亚 K4。车主可透过AI语音助理得到当时的所需，诸如寻找咖啡厅、充电站、带我回家、把冷气温度调高或调低等。
由于全新起亚 EV3是引入现代汽车集团最新的ccNC车载影音娱乐系统，这使得EV3配置了无线苹果 CarPlay与Android Auto的智能型手机连接功能，且也代表起亚旗下的车款都将逐步拥有OTA云端技术功能。
此外，成为NBA赞助商的起亚，亦对EV3提供了多款NBA主题的中控屏幕桌布；而许多消费者所在意的娱乐系统，起亚也透过了EV3的亮相，介绍其所配置的一系列OTT与游戏APP，而这些串流服务将透过LG的webOS系统支持。
E-GMP第二款前驱作品:长里程、基础里程一应俱全
全新起亚 EV3不仅是品牌第四款EV系列作品，同时亦是搭载E-GMP底盘车款中的第二部前驱车型，配置在前轮的电动马达可输出最大马力201hp/28.9kgm，从静止加速至100km/h为7.3秒，车辆极速则被限制在170km/h。
而这辆纯电小SUV在原厂初步公开的资料中，显示其将有基础里程的58.3kWh锂电池组与长里程版的81.4kWh锂电池组，这次使用于起亚 EV3的电池除了采用起亚第四代电池技术，亦是起亚 EV系列首次搭载由LG Energy Solution所制造的全新NCM三元锂电池。其中，起亚 EV3的长里程版在经过欧洲WLTP标准检测之下，拥有约600公里的最大续航距离，起亚更表示这是同级距车型中之最！
另一方面，受益于E-GMP底盘缘故，全新起亚 EV3当然亦配有400V的高压充电架构，使其在借由输出功率350kW的DC快充系统之下，花费约31分钟便能将电量从10%补充至80%，而这是搭载81.4kWh锂电池组的长里程版测试数据。
身形紧凑之余，安全也不马虎
全新起亚 EV3虽然是辆纯电车，但起亚为其提供了与燃油车不相上下的主动式安全系统，包括纯电车型专属的eDTVC电子动态扭矩控制系统，确保EV3能够稳定的将动力输出至路面。其他内容还包含了前方碰撞警示系统、车道偏移、HDA II高速公路驾驶辅助系统2、RSPA远端遥控停车、后方碰撞预警系统等。
亲民售价抢市，起亚 EV3七月韩国登场
在概念车时期已多次预告将以「亲民售价」登场的全新起亚 EV3，今日发布之际也透过CEO起亚社长???所言，预估EV3在全球市场的售价将会低于55,000美元。
而先前亦有多家韩媒预测全新起亚 EV3价格将落在3,960万韩元左右，若届时符合韩国环境部的减免规定，消费者更可以最低3,000万韩元购入，比起Niro EV补助后的4,855万韩元更为亲民。
此外，起亚预计将在全球约50个市场中推出这辆全新纯电小SUV，首发市场当然是自家主场韩国，起亚 EV3将会于七月正式在当地上市，而欧洲与亚太地区销售时程，则是落在今年第四季与2025年初，因此在中国市场的部分，肯定得待明年上半年才有机会见到起亚 EV3了。
