滚动豪华品牌中型SUV，目前国内销量最高的三台车就是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。宝马X3这款车不同于另外两台，这款车更适合对驾驶品质有一定追求的用户，即便国产，现款车型的轴距长度依旧和海外版车型保持一致。现款宝马X3售价区间为39.96万-48.69万元，目前终端优惠力度是比较大的，当然不同地区优惠幅度略有差异，上海地区最高优惠幅度在12万左右，感兴趣的朋友可以在当地门店详细了解一下。
店里摆放的这辆宝马X3展车是2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，新车指导价是44.39万元。先来说动力方面，现款宝马X3全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，有25i和30i两个版本。如果预算比较充足，我个人是比较推荐30i版本，2.0T高功率发动机最大功率180kW，最大扭矩350N·m。发动机账面参数看着挺亮眼的，传动匹配的是采埃孚8AT。当把车实际开起来会感觉到发动机和变速箱之间的匹配度是比较高的，稍微深踩一点油门，变速箱能很快做出响应，积极减挡提高转速，这辆30i车型官方标称零百加速时间是6.8秒，比45版本的奥迪Q5L还要快一些。
底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，因为车身长度和轴距都比较短的缘故，宝马X3开起来要比轴距加长过的奔驰GLC和奥迪Q5L更灵活，整体底盘和悬架都是比较偏向运动操控的调校，快速过弯时能给到车身较为充足的支撑力，让人忍不住想要激烈驾驶一下。奥迪Q5L前后悬架都是五连杆结构，对比性格取向更加明显的宝马X3，Q5L开起来的感觉会有点模糊，简单来说就是在运动和舒适之间取得了平衡，没有太过明显的性格取向。但是和以舒适为主的奔驰GLC相比，宝马X3的表现像是一个理工男。所以，如果只是想取悦自己，对驾驶品质有要求，宝马X3值得重点关注。
这代宝马X3的外观走的还是运动路线，对比入门的25i车型，这辆30i车型外观有更多黑色设计元素，双肾进气格栅、前后包围、外后视镜壳、车顶行李架，包括车窗周围的线条都是亮黑色的，光是看着就挺运动的。日间行车灯是双L型结构，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯功能都配备，完全能满足日常的使用需求。
这辆30i车型的前后轮胎规格是混合搭配的形式，前轮胎规格是245/45 R20，后轮胎规格是275/40 R20。后备厢空间挺规整的，没有鼓包或者凹凸不平，后排座椅能比例放倒，空间表现挺灵活的。
有一说一，目前只有现款的宝马X3用的还是鸡腿电子挡杆，中控屏幕下面还有实体按键，不出意外的话，下代全新车型会用上“兰花指”换挡杆和双联屏，喜欢这套内饰风格的用户要抓紧时间了！全液晶仪表和中控屏尺寸都是12.3英寸，虽然这套车机系统的功能谈不上丰富，但是它支持苹果CarPlay，我想这对于很多用户来讲就足够了！而在功能配置上，30i车型的功能配置水平会更丰富，标配360°全景影像、全车无钥匙进入、无钥匙/远程启动、哈曼卡顿音响，而L2级驾驶辅助只有顶配版车型才会有。
现款宝马X3长宽高为4737x1891x1689mm，轴距2864mm。这里可以参考小编的乘坐感受，前排调整到标准驾驶坐姿，小编177cm身高坐后排腿部空间勉强到两拳，头部空间剩余四指。因为配备有四驱功能，中间地板有着较高的凸起，中间不适合长时间乘坐。下一代宝马X3尺寸和轴距都会加长，相信车内空间会有明显的改善。
最后总结:
相比奔驰GLC和奥迪Q5L，宝马X3的优势体现在驾驶操控，有着更好的机械素质。而它的不足之处是后排空间不够宽敞，乘坐舒适性不如加长轴距的竞品车型。其次像L2级驾驶辅助功能只有顶配车型才有，入门25i车型连无钥匙进入功能都得选装。老实说，即便终端优惠力度够大，但现款车型的配置水平是有较大提升空间的，希望下代车型能把这些缺点改善。一句话概括，追求驾驶质感可以考虑宝马X3，追求空间和舒适性可以在奥迪Q5L和奔驰GLC里选择。
