滚动我们都知道如今倡导新能源车是为了节能减排，现在市面上的新能源车被分为纯电、混动，混动当中又分为增程式、插电式混动、普通混动，除了普通混动之外，其它动力系统都可以使用绿色牌照，这也是区分新能源和油车最便捷的方式。
这当中普通混动应该是最委屈的，以丰田系列最显著，明明自己挺省油，还有电驱动，凭什么我上蓝牌？
前不久，兰博基尼推出了Urus SE，这款车也在北京车展亮相，也就是插电式混合动力系统，就这款车进入国内的话也是要上绿牌的，大V8还能挂个绿牌，油耗却是卡罗拉的10倍……
兰博基尼Urus SE的外观还进行了一些改动，虽然它整体保持着凶悍感，但前脸更大的进气格栅显得气场非常强，相对应的，更注重空气动力技术的套件带来更好的下压力。此外，Urus SE有超过100种外观和内饰颜色的组合，高度定制化系统可以产出独一无二的兰博基尼Urus SE。
车尾的改动十分明显，造型突出一个激进，特别是突出的尾翼，让整个车尾更有层次感。同时，它还保持着兰博基尼家族标志性“Y”型尾灯，两侧增加通风口，这个尾部相比老款车型显然更好看。
至于内饰，兰博基尼Urus SE的设计改动不大，其实我一直都很喜欢兰博基尼的内饰设计，它呈现出的科技+战斗感是第一无二的，大面积碳纤维+Alcantara材质，还有如同战斗机一般的设计样式，非常让人着迷。
在增加了电机之后，兰博基尼Urus SE更加强悍了，本就是兰博基尼品牌最畅销的车型，现在加入了电气系统，让它更省油一点，还能有效缓解低速行驶时出现的不适感。这款车所搭载的整套动力系统就是保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的那套，只不过调校更猛。整套系统最大功率高达800马力，峰值扭矩950牛·米，0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速仅需11.2秒，极速高达312km/h！
Urus SE配备了安装在后备厢地板下方的25.7 kWh锂离子电池，纯电动续航里程超过37英里，大约60公里。在EV模式下驾驶，Urus SE的最高时速为130km/h，之后，V8发动机会自动启动。兰博基尼甚至表示，与纯内燃机车型相比，排放量减少了80%。
今年内，兰博基尼Huracan的继任者也将问世，据称它搭载的将会是一台全新的V8双涡轮增压发动机+电机组成的插电式混合动力系统，自此，兰博基尼全系没有纯燃油车了。这三台车在国内出现就得挂绿牌，这真是倒反天罡，四缸小混动用蓝牌，4.0T大V8上绿牌！
