滚动随着众多用户对SUV都很痴迷，如果你经常有着自驾或是露营等需求，因此对车子的底盘有很高追求，而国内消费者则是单纯的喜欢大空间和高视野。随着人们消费的升级，中大型SUV也逐渐爆火，但大部分人的购车预算较为紧张，所以兼顾到售价和空间的紧凑型SUV就成了很多消费者的理想车型。
根据官方给出的销量排行榜来看，该细分领域中以比亚迪为首的新能源车销量要远高于传统油车，于是东风风神携旗下首款搭载马赫电混PHREV技术的风神L7来“打擂”，那么和比亚迪宋PLUS到底谁更加值得选呢？今天我们就针对这两款车型来多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
风神L7在前脸部分采用了新能源化的设计理念，封死的车鼻略呈梯形，上方有着灯带引出了扁平大灯组，下方则有着特殊的三角形特殊日行灯光源进行点缀，配合梯形下格栅等元素显示出不错的前卫感。
在车侧，风神L7采用了车顶与车身不同色的双色设计，车身腰线则勾勒出了前后翼子板的宽体效果，配合低风阻轮圈，让新车看上去更具力量感。
车尾方面，风神L7采用了贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯主体内部光源采用列阵式排列，在点亮后极具辨识度。同时上方的高位刹车灯及小尾翼的设计，也进一步凸显了个性。另外，由于是PHREV版本，排气被隐藏在车底。
比亚迪宋PLUS DM-i的设计则保持了相对传统的沉稳动感气质，整车依然充斥着Dragon Face的设计风格，车头机盖保持前溜，前格栅采用了多横向饰条的镂空中网设计，搭配锋利大灯和L型灯带，前脸显得有富有攻击性。
车侧线条保持流畅，镀铬窗线逐步横向汇聚，并带有提拉式的尾窗尖角，腰线充满了锋利化的处理，勾勒出层次分明的腰身区域。
尾部造型以其清晰的线条和层次分明的设计，散发出一种现代感。LED贯穿式尾灯和隐藏式排气布局，以及小巧的扰流设计，共同营造出一种不俗的后视效果。
内饰对比
内饰方面，风神L7采用灵动光屿环抱式驾驶舱，搭配浮岛式的中控台和全新设计的多功能方向盘，整体是未来科技风格。车机方面，风神L7依旧采用WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。同时，多边形的空调出风口与多种材料混搭的中控台用料也突出了很强的科技感。
内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i同样展现出精心的布局和设计。居中的12.3英寸液晶仪表盘以及可旋转的12.8英寸悬浮中控屏，提供了高清且流畅的用户操作体验，且内置的智能系统带给驾驶者诸多便利，如GPS、4G网络和语音控制等。但值得一提的是，在如此精致的内饰设计中，储物空间相较部分竞品略显不足，这或许是考虑到车型设计的一个小小折衷。
动力对比
动力方面，风神L7采用马赫电混PHREV技术，其中1.5T发动机最大功率113千瓦，系统综合最大输出功率为265千瓦，最大扭矩615牛米。同时新车配备30.2kWh的电池组。
宋PLUS DM-i则依然采用DM-i体系，比亚迪的技术优势同样保证了整车在性能和燃油经济性之间的良好平衡，作为驱动主体的电机单元有着145kW和325N·m的数据。在日常驾驶中，插电式混合动力系统的运行非常平顺，电机提供的加速感轻盈而迅速。电池部分配备了刀片电池组，容量分别为18.3kWh，能够提供110km的NEDC纯电续航里程。
综合来看，这两款车型都有着各自的优势，并且在新能源紧凑型SUV市场，产品可谓是非常丰富的，而东风风神L7则正是这块市场的“后浪”，不过，想要在这块市场突围可并非易事，需要有自己的“一技之长”才行，目前来看，东风风神L7在设计层面的表现还是比较亮眼的，简约的造型让它比较耐看，同时，“马赫动力”的加持也有可能会吸引一些追求动力表现的年轻人的目光。而比亚迪宋PLUS DM-i则在口碑方面更有优势，并且在混动方面确实有着不错的优势，如果你想要一款口碑更强的车型，那么宋PLUS DM-i也是个不错的选择。
