滚动由动力总成先看起，G450d、G500和AMG G63都增添了48V轻油电系统。但G500取消了原本配备的4.0升V8双涡轮增压引擎，改为3.0升直六涡轮增压引擎，输出来到了449 hp/57.1 kg-m，还有可产生20 hp/20.4 kg-m的ISG的48V马达作为辅助动力。与旧款V8的416 hp/62.2 kg-m相比，马力增加不少，但扭力却小小降低了一些。
而柴油的G450d，则同样使用2.9升直六柴油引擎，但在加入ISG 48V系统后，马力来到了367 hp 扭力则提升至76.5 kg-m。车名也从G400d改为G450d。
两者都配备使用扭力转换器的9G-TRONIC自排变速箱，可适应越野的需求，还可提升燃油经济性。其三个速度感测器可实现所谓的跳档，与一般梅赛德斯-奔驰的车款一样。同时分动箱也能将全时四驱做前40后60的配比，当中央差速锁开关启动时，它会具有 100% 锁定效果。
至于AMG G63还是维持4.0升V8双涡轮增压引擎与AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 变速箱，可输出585 hp/86.7 kg-m的强大动力，同样配备20 hp/20.4 kg-m 的ISG 48V马达，0-100km/h 加速来到了4.4秒，极速更可来到220km/h，选配AMG性能套件更可达240km/h。
这次G63还可选配Active Ride主动式液压悬挂系统，拥有主动液压侧倾稳定性和自适应可调阻尼的功能。主动液压元件取代了传统的机械式防侧倾杆，改善了车轮在崎岖不平的路面上的铰接性，以及在普通柏油路上的操控性。
配备 AMG Offroad Package PRO 的车款还提供两种额外的越野驾驶模式。「AMG Traction PRO」透过根据路面状况进行车轮选择性刹车扭力控制，在「岩石」和「沙地」驾驶程序中产生最大牵引力。
但说实在的，原厂自己也知道大部分的G-Class车主也都在一般城市街道上行驶，因此更新内饰的MBUX娱乐资讯系统也是极其重要的一环。新增「越野」的仪表式样，无论在12.3 寸仪表或是12.3 寸触控屏幕上都能显示越野的车辆资讯，包括车辆定位、高度、转向角度和温度等项目。
同时加入了EQE SUV和 GLC的「透明引擎盖」功能，透过镜头模拟可以看见车头下方的路况。其他新增功能包括温控杯架、手机无线充电和后座两个 11.6 寸触控屏幕。
驾驶辅助系统方面，包括了基本的主动巡航控制、盲点侦测、交通标志识别等。在停车套件中还配备了 360 度顶置摄影机。此外，还可增加自适应转向辅助、主动紧急停车和基于路线的速度辅助功能。
