滚动20万出头买宝马3系，30来万买奥迪A6L……随着价格战愈演愈烈，整个汽车市场的价格体系似乎要被“打烂了重塑”，连曾经热销的传统豪华车，现在都变得没啥存在感，线上线下充斥着新能源的声音，今天不是吹这个新能源的“冰箱彩电大沙发”，明天就是谁家出了“黑科技”，但回归现实，仍然有相当多的人选购油车，今天我们就来聊一聊近期降价颇高的宝马3系与凯迪拉克CT5。
以25万元作为购车预算，我们可以买到官方指导价为29.99万元的宝马3系2023款320i M运动套装，和29.97万元的凯迪拉克CT5 2024款28T豪华型 Pro，结合成都地区的价格优惠，两车均享有6万元降价，宝马3系终端入手价为23.99万元，凯迪拉克CT5为23.97万元，比前者便宜0.2万元。
外观方面，宝马3系以经典的双肾进气格栅搭配天使眼大灯，加之优雅流畅的车身线条，运动范十足；凯迪拉克CT5则采用钻石切割前脸，配合溜背式造型，同样注重运动感刻画，但线条更具张力，至于该怎么选，还是取决于个人审美。灯光配置方面，凯迪拉克CT5拿出了更大诚意，比宝马3系多出矩阵式灯光、自适应远近灯光、转向辅助灯，灯光照明效果和质感更胜一筹。
内饰方面，两款车型的设计和智能表现都跟上了当下流行审美标准，在车内采用大量软皮覆盖，都是搭载大尺寸双联屏，科技感与档次都有体现。从视觉效果来看，凯迪拉克CT5整体风格更稳重一些，宝马3系通过银色饰条、红色座椅的装点，更具运动气息。
智能方面，两车车机都是内置8155智能芯片，支持车联网、OTA升级、CarPlay、语音控制识别功能，并涵盖主流多媒体应用，达到行业主流水平。
空间方面，宝马3系车身长宽高4728*1827*1452mm，轴距2851mm，凯迪拉克CT5车身长宽高4930*1883*1453mm，轴距2947mm，从尺寸数据来看，凯迪拉克CT5全面占优。
不过，落实到座舱内部之后，凯迪拉克CT5的空间表现却有点差强人意，以1.8米体验者乘坐示范，在两车前排座椅都能获得足够乘坐空间，但来到后排座椅，凯迪拉克CT5的整体空间表现仅达到同级中等水平，头部、腿部空间也不如宝马3系充裕，且凯迪拉克CT5的中间座椅比宝马3系更硬、还少了宝马3系标配的头枕，乘坐体验明显不如宝马3系宽敞舒适。
配置方面，两款车型都拿出诚意，标配前后驻车雷达、倒车影像、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等功能，在此基础上，宝马3系还配备凯迪拉克CT5没有的主驾记忆、前排腿托调节、外后视镜倒车自动下翻、后排独立空调等常用配置。
凯迪拉克CT5则比宝马3系多出L2级驾驶辅助，以及远程启动、手机无线电装置、前排多层隔音玻璃、内/外后视镜自动防眩目等等功能，相较之下，两车配置侧重点各有不同，但凯迪拉克CT5既能带来便捷驾车体验，又兼顾用车实用性，整体配置功能比宝马3系更丰富一些。
动力方面，两车均搭载2.0T发动机，其中，宝马3系传动系统匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为115kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速时间达到9秒级，WLTC综合油耗仅为6.9L/100km；
凯迪拉克CT5则匹配10挡手自一体变速箱，能够通过174kW最大功率、350N·m最大扭矩，带来比宝马3系更充沛的动力输出，以及更快的7.3秒百公里加速时间，不过，凯迪拉克CT5的用车成本也更高，WLTC综合油耗达到高于宝马3系的7.51L/100km。
总结:对比之下，凯迪拉克CT5占据0.2万元价格优势，并带来比宝马3系更丰富的配置功能、更充沛动力表现，适合更注重性价比和用车体验的消费者；宝马3系则能提供更舒适乘坐空间，且品牌名气更大，大家按需入手即可。
