滚动“价格战”的摧枯拉朽，再加上“淘汰赛”的愈演愈烈，整个汽车市场早已“山雨欲来风满楼”——活着还是死亡，不再是哲学问题，而是迫在眉睫的现实。
因此，主流车企也好，新势力也罢，在当下这个时间节点，都要真刀真枪“亮肌肉”。否则哪怕空有一身本事，可能也只能落得无处施展的境地。
脱胎于长安的深蓝汽车，是“亮肌肉”的高手，我将其称之为“传统新实力”，类似的，还有师出同门的阿维塔，以及极氪、岚图、昊铂等，都是出身传统主流车企，内部创业，既有深厚的造车经验，又有新势力的锐气和创新思维。
其中深蓝又最具特点。从2022年7月推出首款车型——深蓝SL03至今，也不过短短20个月。但深蓝，不仅已经推出三款车型，销量超16.4万辆，而且呈现出良好的发展势头。
而深蓝汽车之所以称得上“传统新实力”的内卷范式，最典型的案例则是在3月18日深蓝G318首秀现场，深蓝汽车CEO邓承浩在近3个小时的发布环节全程脱稿，深入浅出地介绍了深蓝超级增程2.0的技术亮点以及深蓝G318的硬派实力，这场全是干货输出的全网直播，可以说将卷进行到极致，也刷新了发布会的时长记录。
在直播的前一天，他在为这次演讲排练，并在微博提前预热:“明天的G318和深蓝超级增程发布大概2.5-3小时。内容比较多，有200多页幻灯片，把过去3-4年团队的最新技术成果做了详细的介绍。好在我全程有深度参与，试讲起来还比较顺手，可以深入浅出。”
事实上，就在直播的前3天，他刚刚代表长安汽车在2024中国电动汽车百人会论坛上，与国内顶尖的专家、领导同台演讲。
他说:“很惶恐、也很感恩，对于我为之而努力的长安汽车 和深蓝汽车 ，这些年我最大的感受就是，这真是一家老实做事、踏实造车的企业。或许是央企的特质，或许是兵工的底蕴，这家企业面对每次转型和创业，都上下齐心，干就对了。对于新能源和智能化技术，长安汽车、深蓝汽车、阿维塔科技，从来没有吝啬过哪怕一丁点儿的投入。创新很难，但我们这群人，真的很执着。”
这位仅用了13年时间，从技术工程师成长为长安汽车集团副总裁、深蓝汽车CEO的80后领导，在展现自身实力的同时，也在为长安汽车敢于重启、敢于创业的企业文化代言。
而技术，正是邓承浩能够能够成为长安汽车和深蓝汽车代言人的主要原因，得益于其毕业于清华大学机械工程专业的学术背景，和在长安汽车技术部门6年的工作经验，邓承浩在带领深蓝汽车后，用14个月的时间完成了10万销量的突破，创造了新势力品牌轿车10万销量的新纪录。
而这一次，深蓝超级增程2.0动力平台，就是对过去技术的全面升级。
据邓承浩介绍，深蓝超级增程2.0集原力超集电驱2.0和原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身，拥有“更省、更爽、更安全”的优势。
其中，原力超集电驱2.0拥有全球量产多合一产品最高功率密度2.53kW/kg，集500Bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统、全球量产最高行程缸径比 S/D=1.45等技术于一身，最高电驱总成工况效率达92.59%，可以实现1L油发3.63度电，大幅降低用车成本。
原力智能增程2.0，则是深蓝超级增程2.0的核心亮点，邓承浩为此放出豪言称:“不懂发动机的增程绝不是超级增程。深蓝汽车是主流增程品牌中，唯一深入掌握发动机技术的品牌。”
基于背靠长安汽车的强大背景，深蓝超级增程2.0搭载的正是刚刚发布不久热效率高达44.28%的新蓝鲸发动机。
在这套动力系统和高热协同的共同作用下，这套智能增程2.0技术能够做到1L油发3.63度电，是全球量产最高油电转化率。
而在用户最关注的电池方面，深蓝超级增程2.0则搭载了金钟罩电池2.0，新一代金钟罩电池的优点包括长寿命、高安全、高效和快补能等，据了解，其使用的电芯经过了超长时间检验，循环寿命超过了5000次，并采用了多功能涂层包覆和电解液成膜改性；电池包也采用了最新的CTP/CTV 2.0技术。
一个话总结，深蓝超级增程2.0将会是混动天花板。
而作为这套系统的首发产品，深蓝G318自然也备受关注，众所周知，在自驾爱好者的路线里，有一句口号叫“此生必驾318”，这段成都至拉萨段的川藏公路被誉为天路，是很多自驾爱好者的终极梦想。
深蓝汽车为首款越野车型如此命名，可见其破圈的决心。
当然，深蓝G318的主要实力还在产品上，用邓承浩的话来说“G318是行业首个解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV”。
在造型方面，深蓝G318采用了赛博金属、原石切割设计理念，像星际战舰一样硬派有型，为用户带来星际穿越般的震撼驾感。
在舒适方面，双叉臂+多连杆+R-EPS 转向系统，魔毯+CDC+空悬， 让深蓝G318拥有媲美城市家轿的操控和行政座驾的乘坐质感。
在空间方面，深蓝G318通过去大梁设计，保障车内空间，用承载式车身做到 45000Nm/deg 车身扭转刚度，2880mm 超长轴距，车长得房率 61%，车高得房率68%，远远超过同级传统硬派SUV。
在能耗方面，得益于深蓝超级增程 2.0 技术赋能，深蓝 G318 的馈电油耗低至 7.4L/100km，堪比城市家轿。
从纸面数据看，深蓝G318可以说是行业内目前最硬核的硬派越野SUV。目前看来，这款车直接竞争对手或是方程豹5、坦克400。
从深蓝SL03到深蓝S7，再到深蓝G318，深蓝汽车的每一款产品都有所颠覆，前两者是用配置和价格颠覆市场，对于深蓝G318，深蓝有没有可能在一个全新的细分市场再次打造技术和价值的双重革命，到北京车展预售时，我们就能窥见一二。
今年，深蓝将推出两款全新产品，并向着全球45万的销量目标奋进，这位能脱稿讲3小时技术的80后领导者能否带领深蓝汽车实现目标，值得期待。
