滚动现在的内卷之风吹到了中国车市，其实关于内卷这件事，北京现代最有发言权，尤其是当年的第九代 索纳塔，在同级别合资车型都在用配置区分定价的时候，北京现代率先开启了性价比的路线，价格很是实惠，不吝啬配置，用质感和便捷舒适的驾乘体验征服消费者，再加上韩系车一贯的领先设计，获得一众好评。
时光如梭，转眼第十一代 索纳塔也上市了，说起来也算是“卷王”的鼻祖，和之前不一样的是，比以前更卷了，花样比以前更多了，让我们一起看看北京现代能否带领第十一代 索纳塔打响中级车反击战。
自从伊兰特上市后，对北京现代兴趣陡增，尤其是得知Elantra N以Type R的实力只卖到比高尔夫GTI高一点点的价格、明星宋轶担任美学大使这两件事，好感又倍增了，所以格外有兴趣关注这台新车，当得知13.98万元-18.68万元的上市价格，我更不淡定了。
想要营造运动年轻感，轿跑式动感溜背造型必不可少，第十一代 索纳塔溜背造型一直延伸到车尾，而在收尾处又有一个上扬的鸭式尾翼，协调美感加上些许的下压力作用，组合在一块，让它颜值更上一个级别。
近看品味细节，比如光影流动迎宾灯、跨越式腰线，相当于在大体上进行了精雕细琢，点缀的刚刚好。而N Line套件提供的双边四出排气和全车的Logo黑化处理，让它更加激进且更有杀伤力。
来到内饰，让人最惊讶的就是这两块12.3英寸全景曲面屏，还要知道，同级别的雅阁还是分体小屏幕，细腻的屏幕和高质量UI设计打造了优雅的内饰，旋转式电子怀挡替换掉了老款的按键式，类似于新能源的挡位布局，拥有高级感的同时还提升了行驶的便利性，悬浮式64色氛围灯和典雅木纹饰板让内饰来到了当下B级车未能达到的高度。
如果用爱情来表达一台车外观和内饰的关系，那么外观会左右注意到这台车的时机，而爱上则取决于内饰，外观只是过眼云烟是给别人看的，内在才是属于自己的，第十一代 索纳塔就属于内在越品越香的那一种。
动力方面，第十一代 索纳塔让我们了解到了什么叫“油比电强”，2.0T+8AT的高效动力组合竟然能爆发出250匹马力，这不就是我梦中那个“它”吗，就连1.5T+8AT的黄金动力组合，都有170匹的最大马力，这套8AT变速器也是北京现代自研的。
除了钻研动力外，北京现代还不忘对智能化配置进行深入研究。
Hyundai Smartsense智心合一安全系统有27项ADAS配置，包括能够把车当成遥控车的RSPA 远程智能泊车辅助、“脑后长眼”的PCA-R 后方泊车防碰撞辅助、“闭眼”停车的PDW 前/侧/后方停车距离警告、罚单说拜拜的ISLA 智能限速辅助。
伴随上市，北京现代还给予了很多诚意的购车政策:“1万现金抵扣”下定可享3,000元抵10,000元购车款；“1 万焕新直补”，置换客户立享10,000元现金补贴，金融权益: 3年0息，5年超长低息；流量权益: bluelink 5年免费流量服务；保修权益: 最高可享7年或15万公里可选保修政策。
总结
第十一代 索纳塔 配合高颜值、“油比电强”的动力体验、百万级的配置水准，让整车达到了颜值、性能、智能化全面亮眼的表现，这的确是一匹B级车界的“黑马”。和十年前相比，B级车更卷了，新能源的发展让性价比更高了，但不变的是谁能掌握B级车消费者的口味，谁就能掌握造车的话语权，让我们共同期待第十一代 索纳塔的表现吧。
