滚动小米SU7上市已经差不多一周了，很多网友都在纠结，这台车到底值不值得买，上期我们对比了小米SU7和特斯拉Model 3，如果还没看过的，可以翻到文末，那里有链接。本期我们在把它和极氪001做个对比，看看这次该选谁？
首先对外观做个简单的对比，因为外观比较主观，每个人的喜好都不一样，所以我尽量客观的阐述。小米SU7的前脸造型类似保时捷Taycan，但很多细节是不一样的，大灯采用水滴造型，内部结构是一个“米”字，非常有辨识度。两侧是进气口，下方还有一个梯形的前格栅，像这样的进气口，小米SU7一共有17个，所以车上有很多空气动力学的设计，这种设计除了看起来更酷以外，也让它拥有了0.195Cd的超低风阻。至于极氪001，外观设计延续了领克的风格，有蛤蟆眼灯组，两侧则是分体式大灯和三角形进气口，在中央还有空调通风口，整体看就像一个黑色的饰条放在中央，增强了横向的视觉宽度。在最下方还有001 FR同款的前包围，看起来很运动。
侧面来看，两台车的造型都是比较低趴的，但是小米SU7的车尾采用了溜背的设计，所以运动感更强。另外小米SU7采用了半隐藏式的门把手，而极氪001是全隐藏式的。在尺寸方面，小米SU7的长宽高分别是4997/1963/1440mm，轴距是3000mm，而极氪001的长宽高分别是4977/1999/1545mm，轴距是3005mm，所以小米SU7除了长度有一点优势外，其他维度都略小于极氪001。
最后再来看看车尾，小米SU7的尾灯采用星环设计，下方是大面积的黑色后包围，在内部还有与车身同色的装饰，另外两侧同样也有进气口。而极氪001，其后风挡上配备了001 FR同款的扰流板，中央是贯穿式尾灯，同样很有设计感，下方的后包围也采用了001 FR的造型。
说实话，如果单看外观的话，我个人比较喜欢极氪001的设计，因为我觉得它的视觉效果更有冲击力，也更个性一些。
内饰上，小米SU7有一块可翻转的7.1英寸全液晶仪表和16.1英寸的中控屏，车辆在启动时可以实现翻转，仪式感满满。车机内置了高通8295芯片，另外小米SU7的内饰有很多非常人性化的设计，这点我们放到后面再聊。然后咱们再来看看极氪001，该车采用了与001 FR相同的设计，全液晶仪表为13.02英寸，中控屏则采用了15.05英寸的屏幕，而且还支持向驾驶员或者副驾倾斜的功能。车机同样内置了高通8295芯片，而且极氪001上还有一个“极氪影院”的功能，就是通过全车28个扬声器、座椅震动、升降和香氛等设备，打造出类似5D的电影效果，而且还支持外插Switch和游戏手柄等，娱乐性还不错。
关于小米SU7的人性化设计，我们在用车的时候肯定是越符合我们的习惯就越好，这点我觉得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通过屏幕来完成操作的，这点与极氪001一致，但小米SU7还提供中控屏扩展按键。另外前排还有三个标准的螺纹接口，也支持拓展，比如手机支架等，这种小细节在其他车上很少见。
最后就是小米生态，这也是该车的一大亮点。小米SU7可以实现“人车家全生态”闭环，车机提供多种主流应用，而且手机应用也可以直接pin到车内，并且具备应用拓展能力，支持1000多种米家设备无感上车和5000多款应用逐步适配共享。
在配置上，我选择了两个价格相近，同时也是比较热销的车型，让我们看看配置差在哪？
从上面的配置对比可以发现，极氪001的这款车型算是贵有贵的道理，因为它是三元锂电池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，这台车也更有优势，比如充电速度、座椅配置和辅助配置等方面。不过这台车有个硬伤，就是它的智驾芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意这个的话，那还是小米SU7更适合你。
最后做个总结，两个配置在价格上差了不少，极氪001比小米SU7高出1.92万，但配置也是真的多，而且电池还是三元锂的麒麟电池，成本更高。唯一的问题就是智驾的硬件规格比较低，如果让你们选，你们会选择谁呢？
