滚动近日，小米SU7迎来了最终上市，共推出三款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元、和29.99万元，另外还有两个创始版售价也是21.59万元和29.99万元。争论已久的小米SU7定价问题，终于随着新车的上市尘埃落定。
今天我们只谈三点，第一小米SU7定价贵吗？第二小米SU7值得大家选择吗？第三小米SU7的未来如何？
前两天我猜测SU7起售价格18.99万元是我太保守了，不过也确实没想到低配车型上市之前做了那么多调整，坦白说结合续航、配置等重要因素来看，21.59万元的定价确实不贵，注意，我说的是结合配置，这也是发布会上雷军反复强调的事。
但是从市场情况看，小米SU7定价确实贵了，毕竟脱离了20万以下主销市场。现如今，20万以上买纯电车的消费者还是少数，所以定价上大家没必要去喷。定价十分合理，但是，也确实在20万以上。
第二点，小米SU7值得大家选择吗？我们结合定价来说，21.59万元起售相比于20万以下主销车型有哪些亮点？首先是雷军做了很多小米生态，你真的能通过扩展附件开发出这款车的很多玩法。另外，低配车零百加速5.28秒，够快了！CLTC纯电续航里程也达到了700公里。
大家总拿它和吉利系的车型去比价格，大家看看续航和配置，再看看定价，孰优孰胜一目了然。另外，小米SU7在快充、底盘调校、操控质感上也要优于20万以下纯电车。至于值不值得大家选？一句话，20万以下消费者会觉得小米SU7配置过剩，没必要买。20万元以上的消费者推荐选择，但是需要自由权衡品牌力和购车需求。
至于小米SU7的未来，发布会中雷军一直在和特斯拉Model 3对比，性能标榜保时捷Taycan，综合以上情况雷军是想表达出小米SU7比特斯拉MODEL 3更超值。这就像是你拿着上万元配置拉满的安卓机皇，和苹果手机比硬件是一个道理。比来比去，安卓手机或者基于安卓系统开发的手机，那么多品牌加起来，也就和苹果手机平分秋色罢了。
我也问了很多不懂车的朋友，25万你买特斯拉还是买小米汽车？基本回答的都是特斯拉，因为在产品力、品牌力和社会属性等方面，选特斯拉不会错，这也是特斯拉销量如今依然那么高的原因所在。所以小米SU7抢的是蔚来的市场、小鹏的市场、比亚迪的市场、问界的市场、智界的市场、极氪的市场、等等以及很多20万元以上纯电自主品牌车型的市场。
未来的表现会好于很多同级别自主品牌车型，但是产品活力不敢保证，但不排除小米会依靠出色的营销手段让SU7持续保持热度。至少发布会中，我们看到了雷总送了那么多福利，热血沸腾的我都差点定了一台，冷静下来一思考，好像也没那么热血沸腾。
