滚动随着新能源车企的发力，汽车市场上涌现出越来越多优秀的产品，尤其是在30万级别市场中，更是容易让人“挑花了眼”。其中，阿维塔11和极氪001都是这一梯队中的领先者。
阿维塔11
外观方面，阿维塔11定位为“情感智能电动轿跑SUV”，采用了未来美学的设计理念，碟翼式前脸、无边框车门、电动隐藏门把手、主动升降尾翼、悬浮感车身，以及圆润饱满的车位，让它看起来气场非常强大，科幻感满满，个性化十足，很受年轻人的喜爱。作为新能源车型，三电实力是核心能力，阿维塔11鸿蒙版90度后驱版的纯电续航里程为630km，支持高压快充，充电10分钟即可实现200公里的补能，几乎没有续航焦虑。智能化方面就是阿维塔的强项了。得益于华为技术的加持，阿维塔11搭载了深度定制的鸿蒙座舱，无论是操作流畅度、交互体验感、便捷性、快捷方式等方面，都有着很不错的体验。智驾辅助方面，阿维塔11全系标配3颗激光雷达，整车拥有更强的感知能力，且阿维塔也在前不久刚刚推出了OTA升级，华为iTRACK底盘技术的上车，能带来更好的驾驶体验，提升人驾及智驾行车安全。
极氪001
极氪001定位为“猎装轿跑”，兼具了轿跑和SUV的综合优势，车身低趴，运动感十足。但对汽车市场稍有了解的消费者不难发现，极氪001与其同门师兄领克的造型非常相似，其设计原创度相比阿维塔11低了不少。三电方面，极氪001 WE版86kWh续航里程为560km，目前仍没有高压快充功能，补能速度有待提高，与同价位的阿维塔11鸿蒙版90度后驱版相比，显然是落下了一大截。智能化方面，极氪001的弱势也依然明显，车机方面搭载的ZEEKR OS系统，目前仍然会因为卡顿问题被车主们所诟病，智驾方面也没有激光雷达的配置，智驾辅助也仍有部分功能尚未落地，无论是车辆的感知能力还是智驾的上限，与阿维塔11的差距都很大。
两相比较之下不难发现，阿维塔11和极氪001之间的差距已经很明显了，尤其是在补能效率、智能座舱，和智驾辅助方面，是极氪001通过OTA也无法追赶上的程度。而随着长安和华为合作的再深入，阿维塔在未来也会更有看头，极氪001可要加油了啊。
