滚动目前在汽车市场，消费者需求日趋多元化，产品百花齐放，可是，Z时代的兴起，让年轻化成为共识企业绞尽脑汁将年轻化的理念融入到产品中，一汽奔腾B70S就是其中之一日前，中国经济网记者通过一次试驾，对这款看似犀利实则实用的产品有了更深入的了解
转向车身侧面，B70S呈现出非典型的跨界设计它不会像一款轿跑SUV那样强行混合两种完全不同的产品概念与一款两厢轿车相比，B70S多了很多肌肉感，它完全融合了小钢炮的动感，跨界车的概念和SUV的野性，让人过目不忘其中，李雷运动的溜背造型，双尾扰流板的设计，以及战斗红刹车卡钳与19英寸五辐叶片轮毂的组合，正是其追求极致运动特性的写照
B70S的尾部造型也有一些亮点当它们被点亮后，不仅显示效果突出，还能大大增加车辆的辨识度，可谓画龙点睛
进入车内，B70S克制了很多由12.3英寸中央触摸屏和7英寸液晶仪表盘组成的双屏在目前的内饰布局中并不鲜见，无论是科技感还是整体感都更胜一筹其中7寸液晶仪表可以显示丰富的内容，界面设计比较新潮，12.3英寸的中央触摸屏配合奔腾D—life 5.2系统效果很好，功能性和实用性都令人满意
同时，值得称道的是，B70S并没有因为激进的造型而牺牲实用性得益于2，750mm的轴距，车辆的乘坐和装载空间得到了充分保障车内丰富的储物空间也体现了B70S的体贴，无线充电等功能也对乘客非常友好
动力方面，B70S没有辜负其年轻，运动的定位本次试驾的40TD车型搭载2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米动力参数显示诚意
但实际驾驶中，车辆调教趋于低调，起步时踩油门，记者并没有体验到想象中的快感，动力输出有些慵懒，不过2.0T发动机的动力储备是毋庸置疑的行驶过程中，车辆动力始终可以持续输出如果预算有限，B70S还提供了更入门级的1.5T车型可供选择
