滚动，起亚确认将在 2025 年推出 EV9 GT 车型。这颗新车将会是 EV9 的性能版，动力参数有明显提升。参考起亚 EV6 GT，它将具备576 马力的全轮驱动双电机动力系统，预计百公里加速时间将缩短至 4 秒。
起亚汽车总裁兼 CEO Ho Sung Song 表示，常规的 EV9 将于今年下半年在美国上市销售，目前正在开发的 GT 版本将于 2025 年初发布。
与之前的 EV6 一样，EV9 也将搭载现代汽车集团的 800V E-GMP 平台，具备超快的充电速度以及 V2L 功率。
起亚团队确认 EV9 的标准续航后驱版和长续航版都将在北美上市，虽然官方没给出详细性能规格，但它确实分享了一些数据:
长续航后驱版
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150 kW电动机
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百公里加速时间预计为 9.4 秒
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160 kW电动机
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百公里加速时间预计为 8.2 秒
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双电机总功率可达 282 kW
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百公里加速时间预计为 6 秒
起亚估计其 EV9 的长续航后驱版本单次充电将能够提供 541 公里的续航里程。
根据起亚的说法，它后续将推出一个“Boost”订阅功能，可将前置电机的扭矩增加到 700 Nm，用户可以通过 Kia Connect Store 进行购买。
外观方面，起亚 EV9 整台车继承了概念车方头方脑的造型，并且车身的整体轮廓也和 EV9 的概念车十分接近。
起亚 EV9 概念车是起亚打造的纯电中大型 SUV，新车基于 E-GMP 纯电平台打造而来，此前官图已公布，量产版将于 2024 年在华上市发售。目前还没有起亚 EV9 的官方定价，但我们预计基本款的起价约为 56000 美元。
新车配备了太阳能板，可为车辆进行充电。新车采用了对开门设计并配备有电子外后视镜，不过在量产版车型上，这些设计元素并未得到保留。
EV9 概念车定位于纯电中大型 SUV，拥有超过 5000mm 的车长及 3100mm 的轴距，内部采用 2+2+2 的 6 座布局设计，其中第一排和第三排座椅可以进行旋转，而第二排座椅可以折叠成桌子。
值得一提的是，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统的车型，未来推出的 EV9 量产版预计配备 L3 级自动驾驶系统。
