燃油汽车用户满意度连续三年保持历史最高水平-京财时报

中国质量协会昨日发布2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数测评结果，用户满意度指数为80分，第4次追平历史最高水平。

测评结果显示，汽车行业维持高水平满意度和忠诚度得益于感知质量的持续提升；用户的感知质量与预期质量有较大差距；满足用户的个性化质量需求、降低抱怨率和产品故障率是整个燃油汽车行业满意度未来提升的关键。

年轻用户抱怨率、百辆新车故障次数远高于行业平均水平。测评数据显示，00后、95后用户抱怨率分别为30%、21%，百辆新车故障次数分别为245次和158次。汽车企业未来应重视满足年轻用户的需求。

质量可靠性重点是降低发动机、行驶转向制动、内饰、车身外观、智能网联等系统的故障率。2023年中国燃油汽车行业百辆新车故障发生次数143次，同比升高36次。其中发动机、行驶转向制动、内饰、车身外观、智能网联等系统发生的故障次数约占行业总体的69%。

首次纳入测评的智能网联系统百辆新车故障发生次数为15次。亟需降低下列故障:“内饰异味重”“行驶中轮胎噪音大”“风噪声大”“燃油消耗过高”“发动机噪音大、有杂音”“加速反应迟缓/无力”“空调开启有异味、灰尘”“起步或加速发动机抖动”“刹车有异响”“空调噪音大”等。

性能设计应重视提升音响娱乐导航、空调、驾驶座、仪表盘及车身内装、智能网联等因子的性能设计水平。在性能设计十大因子的用户评价中，智能网联满意度得分最低，音响娱乐导航满意度得分较低，也是用户较为关注的因子。汽车企业亟需提升“电台信号接收稳定”“空调送风时的安静程度”“车厢内部气味”“行驶中车内整体的安静程度”“车内饰的做工品质”“系统远程升级服务”“车载映射系统(手机投屏)”等要素的性能设计水平。

售后服务应重视提高服务效率、保养维修服务质量和服务收费的满意度。2023年服务效率、保养维修服务质量满意度得分同比均下降1%，且对售后服务满意度影响较大。服务收费满意度得分连续多年处于最低水平。整个售后服务过程的痛点问题是“接受服务之前，等待服务的时间较长”“维修/保养过程所花费的时间不合理”“用户休息区招待设施不够丰富”“服务促销打折优惠活动没有吸引力”“服务费用(工时费、人工费)不合理”。

销售服务质量应重视改善议价和签署书面文件、线上服务、试乘试驾等环节的服务体验。2023年议价和签署书面文件、线上服务、试乘试驾等服务环节满意度得分较低。整个销售服务过程的痛点问题是“在线客服的响应速度慢”“完成议价过程的速度慢”“服务设施不够丰富且体验不佳”“试乘试驾服务人员没有介绍不同路段体验重点”“试乘试驾时间不够充足” “新车优惠力度不够”。

链接:

以价格、发动机排量和轴距综合划分细分市场车型，各细分市场CACSI第一的车型是:

10万及以下小型轿车:广汽本田飞度

10万及以下紧凑型轿车:上汽大众桑塔纳、上汽乘用车荣威i5、一汽大众捷达VA3、上汽通用科鲁泽

10-15万紧凑型轿车A类:一汽大众宝来、一汽大众速腾、上汽大众朗逸、上汽通用英朗、一汽丰田卡罗拉

10-15万紧凑型轿车B类:一汽大众高尔夫

15-20万紧凑型轿车:上汽大众凌渡L、领克03

20万及以下中型轿车:一汽红旗H5、上汽通用迈锐宝XL

20-30万中型轿车:广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾

豪华紧凑型轿车:北京奔驰A级、一汽大众奥迪A3

豪华中型轿车:华晨宝马3系

豪华中大型轿车:北京奔驰E级、华晨宝马5系、一汽大众奥迪A6L